Aké sú možnosti (verejného) nabíjania elektromobilov

Prečo tento článok vznikol?

Neustále (zatiaľ viac pre zaujímavosť ako pre potrebu) sledujem dianie okolo elektromobility. A teda aj stav nabíjacej infraštruktúry, a možností nabíjania elektromobilov (hlavne na cestách mimo domov). Keďže si asi nekúpim tak skoro elektromobil s dojazdom 400km+, tak o tom chcem mať prehľad. Aby som sa dakde (hlavne tu po SK) odviezol na prípadnom svojom, či aspoň požičanom elektro aute ktoré bude mať dojazd kľudne aj 100 - 250km. Ako napríklad moje posledne požičané CitiGo e iV. A teda, keď už si ten prehľad držím, tak prečo sa oň nepodeliť a nesprehľadniť (si) to do jedného súvislého článku...
Všetky informácie budem neustále príležitostne aktualizovať! (dátum poslednej aktualizácie je hore v hlavičke)

Nečakajte tu dajaké analýzy služieb, technických vecí a podobne. Bude tu naozaj len základný prehľad možností na občasný možný výlet s elektrickým vozidlom. A aj popis nabíjania je taký "laický", tak aby bol zrozumiteľnejší pre bežných užívateľov, nie technický ako na technických fórach. Toto má byť článok skôr pre začínajúcich elektromobilistov, čo občas na výlete (či na cestách za povinnosťami ktoré sú mimo dojazd vozidla) budú potrebovať nabiť. Alebo pre laikov ktorí o elektro aute uvažujú a o nabíjaní nevedia nateraz nič... Tu nájdu potrebný základný prehľad. Nebude tu "rozširujúce školenie pre expertov" v tomto obore.

Aké sú vlastne možnosti nabíjania?

Stručne a len tak všeobecne (skôr pre úplných laikov).

Batérie v autách sú na jednosmerné napätie, preto sa potrebujú v konečnom dôsledku nabíjať jednosmerným prúdom (DC).

Nabíjanie rozdeľujeme podľa typu:

• AC - nabíjanie striedavým prúdom
  (auto je na túto možnosť vybavené vlastným AC/DC meničom, jeho výkon určuje maximálny možný výkon nabíjania)
• DC - nabíjanie jednosmerným prúdom
  (nabíjacia stanica alebo Wallbox musia mať v sebe AC/DC menič, ide pomocou neho nabíjať rýchlejšie ako pomocou AC, zvyčajne násobne rýchlejšie. Ale aj v tomto prípade je to limitované (aj) elektronikou v aute, nie iba výkonom nabíjacej stanice! A hlavne ešte mnohými faktormi - teplota batérií, krivkou nabíjania (pri konci sa to rapídne spomaľuje!) a podobne.)

A aj podľa rýchlosti:

• pomalé (zväčša myslené pomocou AC, asi od 1,8kW, do dajakých 22kW)
• rýchle - FC (Fast Charging) pomocou DC, nateraz do výkonu 50 kW, prípadne 75 kW sa to takto berie. Býva mierne lacnejšie ako UFC (ale drahšie ako AC), a hlavne takýchto nabíjačiek bolo doteraz viac, boli akýsi základný štandard pre DC nabíjanie (výkon od 25 do 75 kW). Ale už sú pomaly nedostatočne výkonné pre moderné EV... Takže sa dostávme k ďalšej kategórii:
• "ultra rýchle" - UFC (Ultra Fast Charging), to je taktiež DC, ale nad výkon 50, prípadne po novom 75 kW. Tieto nabíjačky sú náročné na potrebný príkon (nejdú všade nainštalovať), a nabíjanie na nich je aj drahšie.
  (Možno na nich nabíjať aj autá čo tieto výkony nevyžadujú, ale prevažne platíte zbytočne draho za malý odoberaný výkon... Takže len ak to núdzovo treba kvôli dojazdu.) Predpoklad do budúcnosti ale je že budú pribúdať práve takéto stanice (čo sa týka DC nabíjania), čoraz viac áut podporuje tie rýchlosti (za minimum sa dnes považuje 100kW a viac) a hlavne - na dlhších trasách sú nevyhnutnosť. Na tých krátkych sa dnes pomaly už nenabíja, autá majú na to dostatočný dojazd z miesta štartu...

Ešte si treba dať pozor na typ konektora na aute!

V EU je dnes ako štandard braný konektor Mennekes - Type 2 pre AC a konektor CCS(2) pre DC. Vyskytuje sa tu ale aj japonský systém - Yazaki (pre AC, ale existuje aj redukcia na Typ 2) a ChaDeMo (pre DC - tu žiadna bežná redukcia neexistuje! Ale sú dajaké, prevažne amatérske, snahy takú redukciu vyrábať... Prípadne sa objavili špeciálne AC/DC prenosné meniče, asi na 22kW, len to stojí nemalé peniaze...). Používajú ho staršie modely kórejských značiek (Kia), ale paradoxne aj relatívne novšie modely značky Nissan. Nabíjačiek s týmto DC konektorom je nateraz dosť, nič menej ich počet už len klesá... Ich budúcnosť si veru netrúfam odhadnúť. Dajaké aktuálne informácie k tomuto typu konektora sa nájdu aj v tomto vynikajúcom videu:

Aj na starších Teslách boli tiež konektory staršieho typu, ale tam sa to dá dajako riešiť redukciami.

Tabuľka s prehľadom konektorov:

Zopár myšlienok ako to nabíjanie funguje v praxi (čo od toho čakať, respektíve koľko na tých nabíjačkách budete čakať 🙂):

(aby bola predstava o spotrebe - úsporne malým autom to ide okolo 10-12kWh/100km, bežne - rezko do 15, väčšie kusy jazdia úsporne okolo 15, po diaľniciach aj 20-23, treba si to zistiť pre konkrétny model)

• AC nabíjanie - rozdelil by som ho do dvoch skupín:
  1. z bežnej (domácej) zásuvky - zvyčajne je to limit 2,3kW - 10A. Výrobcovia áut dodávajú k autu ďalšiu špeciálnu "krabičku" s koncovkou do bežnej 230V zásuvky. Teda je to základný možný spôsob nabíjania bez ďalších investícií. (limit býva aj nastaviteľný, 6A - 16A, alebo aj 8A na pevno pre daktoré krajiny) Čo to je v praxi? Že doma či inde sa dá nabíjať v podstate z hocakej zásuvky rýchlosťou asi 10-18km dojazdu za hodinu. Že to nie je veľa? Ale auto môže byť na zásuvke celý čas čo stojí... Za 8 hodín je to aj nad 100km. A za domáce ceny. Takže jazda vychádza od 2 do 4 Eur na 100km (podľa spotreby). Presnejšie informácie ako rýchlo sa dá takto nabiť sa dajú získať ďalej v článku, je tam interaktívna tabuľka práve na toto AC nabíjanie.
  2. z verejnej nabíjačky s AC konektorom, alebo (prípadne domáceho) Wallboxu pomocou konektora Type 2 - tu je limit samotnej nabíjačky (11kW pre 3 x 16A istenie domáceho Walboxu, prípadne 22kW ako je bežné na verejných - 32A istenie, prípadne až 43 - 44kW ako je na daktorých verejných nabíjačkách). Ale je tu aj limit samotného meniča v vozidle... Za akýsi dobrý štandard sa považuje 11KW (3 fázy). Ale menšie autá majú občas 7,4 - 1 či 2 fázy, alebo 6,6 (1 fáza), alebo staršie modely len 3,6 (1 fáza). Naopak Renault to dáva až s 22kW AC (a staršie modely až 44!). V praxi sa teda nabíja výkonom asi od 25km dojazdu za hodinu po asi 180. Viď prehľad v tabuľke ďalej.

  Hlavné zhrnutie tohoto spôsobu:
  + lacné nabíjanie (výnimočne sa ešte dačo nájde aj úplne zdarma...)
  + šetrné k samotnej batérii (tým že je pomalšie)
  + je ich viac (ich zriadenie a prevádzka je násobne lacnejšie ako dajakej DC stanice!), ba dokonca sa dá predpokladať že takéto 11 - 22KW stojany budú čoskoro všade v mestách... Doslova na každom stĺpe.
  - pomalé nabíjanie - ak potrebujete ale dlho autom dakde stáť tak to nevadí...
  Ideálne pre vybavovačky v meste kde sa nechá auto na nabíjačke a zaplatí sa za (lacné) nabíjanie miesto (drahého) parkovného. ZSE Drive umožňuje takto "parkovať" až tri hodiny... A všetko čo sa za státie zaplatilo sa prevozí potom.

  Malá tabuľka s prehľadom ako rýchlo sa nabíja na AC:

  Výkon nabíjania	Rýchlosť nabíjania (koľko km dojazdu dostaneme za hodinu nabíjania) Pre spotreby: 11kWh/100km 15kWh/100km 20kWh/100km
  2.3kW (bežná zásuvka doma, 10A)	20 km 15 km 11,5 km
  3,6kW (1 fáza - 16A)	33 km 24 km 18 km
  7,2kW (1 fáza - 32A) (2 fázy − 2 * 16A)	67 km 49 km 37 km
  11kW (3 fázy - 3 * 16A)	100 km 73 km 55 km
  22kW (3 fázy - 3 * 32A)	200 km * 146 km * 110 km *

  * - pozor, pri 22kW už nebude lineárna nabíjacía krivka, takže tých kilometrov bude v skutočnosti asi o dačo menej... Inak autá čo podporujú tento výkon dokážu pekne zraziť náklady... Postojíte si trochu dlhšie na tých verejných nabíjačkách, ale často za nižšie ceny oproti DC. Alebo ak je aj obsadená DC časť, tak AC ide ešte stále a teda nabíjate, nečakáte. Renault Zoe je ten správny typ ak vás to zaujalo... Len doma možno využijete aj tak najviac 11kW (na 16A), lebo 32A istenie nie je bežné... Hlavné istenie pre rodinné domy je štandardne len 25A!

  Nestačí to takto, ten základný prehľad? Tak som pripravil interaktívnu tabuľku, tá to vyráta presne, na základe parametrov ktoré reálne budete mať a ktoré si tu "naklikáte"...

  Výkon nabíjania (kW)	Spotreba (kW/h)
  1 - +	10 - +
  Dojazd za 1 hodinu nabíjania (km)	10

  A v súvislosti s týmto AC nabíjaním (hlavne doma) sa objavuje otázka:
  „Má zmysel kupovať si domov Wallbox?"
  Je to na vás, tu je krátke zhrnutie k tomu:
  + rýchlejšie sa auto nabije (to môže byť veľká priorita ak ho treba často). Až násobne rýchlejšie v porovnaní s tým adaptérom do zásuvky (miesto 2,3kW to bude 3,6kW / 7,4 alebo 11kW!)
  + komfort - na stene je neustále kábel ktorý stačí pripojiť do auta... Kto by tak často vyťahoval a schovával ten adaptér z kufra. A doma ho nechávať nechcete, čo ak bude treba...
  + ak už máte fotovoltaiku tak jednodznačne potrebná vec a obrovské + pre jej plnú využiteľnosť
  + pre autá s batériou nad 45kWh asi aj nutnosť, inak sa na dlhú cestu a aspoň na 90 % nenabije ani do rána...
  + umožňuje riadiť výkon nabíjania. Občas sa to hodí, občas je to doslova nutnosť (hlavne v kombinácii s tou fotovoltaikou).
  - asi jediné mínus - ďalšia investícia - nič menej dnes aj tieto walboxy občas idú kúpiť lacnejšie (akcie aj za 150 Eur), kvalita ale stojí asi 300+ Eur ("riadené" aj 2 krát tak viac), to je niekoľko tisíc kilometrov jazdy...

  Prakticky sa dá povedať že každý modul funguje s každým autom (až na výnimky), skôr si treba dať pozor na výber toho s riadením, aby dokázal fungovať s ostatnou elektronikou (hlavne smart ovládanie fotovoltiky).

• DC nabíjanie - jednoznačne drahšie, ale (násobne) rýchlejšie
  Tu sa bavíme o veľkom možnom rozsahu... Od pár kW (niektoré autá v zime aj menej ako 20KW) po astronomických vyše 200kW v poslednej dobe. Lacnejšie (staršie) autá ho majú do 50KW (občas aj menej, takže im stačia tie slabšie DC nabíjačky). Zaujímavý údaj začína byť okolo 100KW (skôr nad) dnes. To už "ujde" pri bežných jazdách.
  Ale samotné nabíjanie nie je tak jednoducho prepočítať... Je tam kopa faktorov ktoré ho spomaľujú. (AC je zvyčajne v celom rozsahu rovnako výkonné, klesá to možno pri úplnom konci) Je treba výkon nabíjacej stanice (ideálne teda iba UFC). Správna teplota batérií (autá bez tepelného manažmentu ho môžu mať spomalené pre vyššiu teplotu, ale aj chladná batéria ho má pomalšie), a nabíjacia krivka ide prakticky vždy pomaly výkonom dolu... V praxi v podstate nikdy nedosiahneme výkon aký napísal výrobca (a keby ak, tak len pár minút v úzkom rozsahu % batérie, a hlavne v nízkom stave a pri jej ideálnej teplote). Preto len tak povedať "ako rýchlo nabijem pomocou DC" nie je vôbec jednoduché... Dám len zopár príkladov čo z praxe viem.
  Modely CitiGo, či e-Up v praxi často nabíjajú len od 23kW (v zime) do (veľmi krátkodobo) 36kW. Pri konci to spomaľuje a teda je to 150-200km za hodinu. Kia e-Niro zvláda nabiť poriadne batériu s časom aspoň 45 minút (v zime aj hodina), to je ale na dojazd 300km, občas stačí pol hodina a + 200km je tam (ale nie na 50kW nabíjačkách, auto podporuje až 77KW nabíjanie!). No a najmodernejšie EV potrebujú aspoň 150kW nabíjacie stanice (alebo 200+), aby bol využitý poriadne ich možný výkon.
  Veľmi je to individuálne a premenlivé...

  Hlavné zhrnutie pre DC:
  + hlavný benefit (za ktorý sa aj viac platí) je rýchlosť nabíjania
  - nabíjací výkon kolíše, to je ale problém samotnej techniky v aute, nie nabíjačiek...
  - cena za nabíjanie - zvyčajne sa ale platí za samotné "kilowaty", tak keď aj auto nestíha plnú rýchlosť nabíjačky tak to nevychádza katastrofálne (ako občas pri časových platbách, hlavne v zahraničí).Ale dá sa tu vyžívať aj paušál a ceny to podstatne zníži.
  Ultra rýchle DC je nevyhnutná vec na dlhých cestách, kde je dlhý čas strávený na nabíjačkách neprípustný. Posledné modely elektrických áut s nabíjacím výkonom 200kW nabijú za 20 minút aj okolo 300km dojazdu...

  

Kde nájdem verejné nabíjacie stanice?

Keď chcete dakde nabíjať, tak musíte nájsť nabíjačku... Je niekoľko spôsobov ako na to.
(časom si človek po okolí urobí dostatočný prehľad a v okolí toto už dajako nerieši, len na dlhších cestách do menej známych destinácií).

• Mapu nabíjacích staníc nájdeme v každej aplikácii (alebo na webe) poskytovateľa nabíjania. V ďalšej sekcii, kde vypíšem všetkých "našich" hlavných poskytovateľov, budú na to odkazy. Je tu nevýhoda že tam sú (občas) iba ich nabíjacie stanice! Prípadne roamingové, ale rozhodne nie "všetky" existujúce. Samozrejme, pokiaľ chcem iba služby od nich (mám tam zvyčajne paušál, či len kartičku a výhodnejšiu cenu ako hosť), tak je to takto OK...
• Existujú aj mnohé www stránky (alebo aplikácie) ktoré dokážu vyhľadať nabíjacie stanice. A to všetky možné - teda od rôznych poskytovateľov (aj niektoré ešte zdarma 🙂)!.
  Nevýhoda tohoto riešenia je že občas neviem komu tá nabíjačka patrí, teda aj ako tam zaplatím za nabíjanie, prípadne ceny nabíjania... Toto riešia niektoré stránky či aplikácie ktoré sú zároveň "službami" - majú vlastné dohody s viacerými poskytovateľmi a tak pomocou ich karty nabijete na hocakých nabíjačkách. Zvyčajne ale menej výhodne, respektíve drahšie. Zmysel to teda má skôr pre občasné cesty do zahraničia. Lokálne je výhodná registrácia u jedného či dvoch miestnych poskytovateľov a je to vybavené (pre celé SK ideálne asi 4 poskytovateľov - popíšem neskôr, potom nabijete naozaj kdekoľvek...).
• A možno máte šťastie a máte auto ktoré má kvalitný infotainment a tak si nabíjačky nájde aj samo... Aj si samo prepočíta trasu, aj s potrebnými zastávkami na nabíjanie, a potrebné nabíjačky pridá rovno do navigácie ako medzizastávky. Všetky "dobré" EV toto dnes už našťastie zvládajú. Ak aj nie to komplet plánovanie, tak aspoň tie nabíjačky zobrazovať. Tesla je v tomto roky popredu a svoju vlastnú sieť má v autách perfektne integrovanú (ale zasa len postupne pridáva iné siete...).

A ako je to s prípadnou obsadenosťou / voľnom na nabíjačke, či jej nefunkčnosťou?
Tak to sa dá prevažne dozvedieť z aplikácií (prípadne máp) poskytovateľov, občas aj z tých hore spomenutých služieb. A dokonca aj infotaimenty moderných áut to ukazujú, ale nie vždy a pre každú nabíjačku to dokážu.
A taká zaujímavosť o tomto - klasický 50kW nabíjací stojan to je hlavne stojan s jedným DC konektorom ChaDeMo, jedným DC konektorom CCS a jedným AC konektorom. Ak sa obsadí ten AC konektor, tak DC sú voľné ešte. Ale ak sa obsadí dajaký DC tak minimálne na starších ABB nabíjačkách (ZSE), ale asi aj na iných, sa automaticky blokne aj ten druhý DC konektor, voľný zostáva teda už iba AC. Ale tieto stojany sa dnes nahrádzajú modernými a tie umožňujú zdielanie aj tých dvoch DC konektorov a AC k tomu. Treba s tým rátať. Aplikácia od ZSE ale toto ukazuje korektne - obsadil som jeden DC, a oba boli hneď v stave obsadené.

"Globálny" prehľad nabíjačiek umožňujú napríklad tieto služby, stránky, či aplikácie

• nabky.com - stránka ktorú spravuje slovenské združenie teslaclub.sk zobrazuje všetky možné nabíjačky na SK (a trochu aj okolie) a to dokonca s odkazmi na fórum kde sú k nim občas aktuálne informácie (aj fotografie miesta). Má filtre na poskytovateľov ak treba vidieť iba nabíjačky konkrétneho poskytovateľa alebo nabíjačky zdarma. Nevie online stav nabíjačiek, ale na tom fóre občas píšu ak dajaká má (hlavne dlhodobé) problémy.
• nabíjame.sk - "Oficiálna mapa nabíjacích staníc na Slovensku". Stránku zastrešuje SEVA - asociácia elektrických vozidiel na Slovensku a Môjelektromobil.sk - slovenský internetový magazím o elektromobilite. Taktiež zobrazuje všetky možné nabíjačky na SK (aj okolie). Má filtre na typy nabíjacích stanic (na dlhých cestách sa preferuje rýchle DC, AC len ako núdza), aj podľa koncovky a dokonca podľa platobnej metódy (ak nemáme registrácie a aplikácie, tak sa hodia stanice kde sa dá platiť bežnou platobnou kartou...).
• ABRP - A Better Routeplanner - plánovač ciest s elektrickým autom. Asi najprepracovanejší plánovač ktorý pre EV môže byť. Daktorí hovoria že je lepší ako vstavané navigácie väčšiny elektrických áut. Tomu verím keď viem ako daktoré "zvládajú" navigovať aj s nabíjaním po ceste... Nevedia ani poriadne nájsť nabíjačky...
  Toto je tak prepracovaná aplikácia (alebo webová služba), že som si ju spracoval do celého jedného článku. ABRP Je toho strašne veľa ako ju naplno využiť. Je to hlavne skvelý plánovač ktorý vie vypočítať aj potrebné nabíjacie časy, a to aj v priebehu jazdy ak sú zmeny (ak sa to prepojí s údajmi z auta!, aj to táto služba dokáže...). Na niektoré pokročilé funkcie ale treba platené prémium služby. A tu je odkaz na článok kde sú lepšie vysvetlené možnosti prémium a prepojenia s vozidlom.
• https://www.plugshare.com/sk - globálna služba ktorá má aj aplikáciu (odkaz na Google Play). Toto je veľmi populárna a funkčná vec. Mapa umožňuje filtrovať nabíjačky (aj čisto zdarma ukáže), popisuje ich výkon, platenie na nich, ba sú tam aj hlásenia zákazníkov. A to všetko aj v slovenčine a aj bez toho aby som sa registroval. Občas ale neviem komu nabíjačka presne patrí... Napríklad nie všetky ZSE nabíjačky to majú jasne napísané v popise.
• https://chargemap.com/map - ďalšia podobná služba. Umožňuje zakúpiť za cca 20Eur Chargemap Pass a pomocou tej kartičky potom nabíjať po celej hlavne západnej EU. Na ich mapách to pekne vidno kde sa dá nabíjať (akurát bez registrácie nedostanete k tým nabíjačkám žiadne info z mapy...).
• Plugsurfing - ďalšia služba, mapa staníc. Nielen vyhľadávanie nabíjačiek, ale aj vlastné služby, pošlú pekne čip či kartu s ktorou nabijete pohodlne potom po celej Európe...
• Schnellladepark App - táto služba je reálne zameraná priamo na vyhľadávanie ultra rýchlych nabíjacích hubov. Všetky podrobné (minimálne) požiadavky na nabíjacie miesto sa dajú nastaviť. Len po západnej Európe! Teda nie iba dajakej jednej hocakej nabíjačky, ale celý hub nájde, občas aj so službami okolo. To je výhodnejšie na dlhých cestách. Jednak je istota že nabíjačka nie je len-tak niekde v poli, ale je tam aj zázemie, a hlavne - je tam viac stojanov (v nastaveniach je ako základ apsoň 3 stojany a výkon 50kW+ !), a teda šanca že je tam dačo voľné je väčšia... A samozrejme iba UFC výkon (viete už z predchádzajúcich informácií čo je to UFC), žiadne 25kW pomalé stojany. Takto dajako by to mohlo na dlhých cestách v budúcnosti stabilne fungovať.
• Pre SK a CZ existuje ešte aj EV mapa.
  Neskúmal som najnovší stav, ale dokážem pomocou nich asi v CZ priamo nabiť a zaplatiť na mnohých nabíjačkách. (Aj tu na SK, ale tu to nemá význam, tu to vyriešim lokálnou registráciou.)
• Samozrejme takýto globálny prehľad zvládajú aj vstavané navigácie prémiovejších EV áut, ak daná značka poskytuje aj nabíjacie služby (píšem o nich ďalej), tak je vyriešené aj platenie na nich...
• A najlepšie na koniec - táto stránka umožňuje prehľad nabíjania zdarma: https://www.mapotic.com/nabijim-zadarmo.
  Neviem do akej miery to funguje, aktuálnosť tých údajov a tak, ale možno je to funkčné dobre, veď táto téma je veľmi zaujímavá a sledovaná... Nič menej, odkedy šli ceny energií hore, a mnohé obchodné reťazce spoplatnili nabíjanie tiež, tak takýchto staníc je čoraz menej.

Základný prehľad poskytovateľov nabíjania na SK

Oplatí sa preskúmať cenníky všetkých poskytovateľov podrobnejšie, ak sa ich verejné nabíjačky využívajú častejšie tak sa vyplatí rozhodne dajaký paušál...
Viacerí poskytovatelia majú dnes medzi sebou vnútroštátne roamingové dohody, takže aj pomocou jednej kartičky dnes nabijem skoro kdekoľvek... Tu ale pozor na FUP - teda pre férové využívanie služby by nemal byť roaming dajako častejšie ako nabíjanie na vlastných domácich staniciach poskytovateľa! Môže to prinášať kompliácie.

Niektorí poskytovatelia umožňujú nabíjať aj čisto pomocou aplikácie, ani kartička netreba, občas sa ale vyžaduje čip alebo kartička. Ono to nabíjanie čisto pomocou aplikácie je rizikovejšie, čo ak stojan nemá práve konektivitu... S čipom to funguje aj tak. Niektorí poskytovatelia umožnia v pohode nabíjať aj jednorazovo bez potrebnej registrácie (vyššia cena, komplikovanejšie spustenie). Časom asi nastane stav že každý stojan by mal byť vybvený čítačkou na platobné karty, neviem či to nezačína byť ako podmienka. Teda tak človek nabije a zaplatí ako keby tankoval...

• ZSE Drive - odkaz na stránky, mapa staníc, cenník nabíjania, Android aplikácia
  Spolu s GreenWay patrí k najväčším poskytovateľom nabíjania na SK. Má po celom Slovensku slušnú sieť nateraz. Nabíjať ide apkou, alebo kartou či RFID čipom. A to aj jednorazovo, bez registrácie, cez ich aplikáciu. ZSE má napríklad aj skvelý "národný roaming" - tu na SK aktuálne funguje s GreenWay, Lidl, Kaufland (ich nabíjačky prešli komplet pod správu ZSE!), OMV (veľa ultrarýchlych nabíjačiek!) a aj Ionity stanice (za týchto podmienok asi iba tie na SK!) Viac info (aj o cenách) priamo v tomto článku od ZSE. S ich kartičkou teda dnes elektromobilista na Sk reálne nabije doslova na každom kroku... Dokonca sú nabíjacie stanice všetkých spmenutých roamingových partnerov ukazované (spolu s originál ZSE) priamo na mape v aplikácii ZSE Drive.
  Okrem toho majú zajúmavú funkciu Virtuálna batéria pre EV, vďaka ktorej si svoju vyrobenú elektrickú energiu z vlastnej fotovoltiky môže zákazník čerpať kdekoľvek a kedykoľvek, teda aj mimo domova a v noci.
• GreenWay - odkaz na stránky, mapa staníc, cenník nabíjania, Android aplikácia
  Od konca roka 2024 zmena aplikácie, je medzinárodná. Táto sieť je totiž spoločná aj s Poľskom, nabijete tam teda rovnako na ich staniciach ako na SK. V rámci domáceho roaming-u nabijete s ich kartičkou aj na ZSE nabíjačkách. Neskúmal som presné cenové podmienky (núdzovo určite OK). Tak isto sa dá nabíjať na Lidl nabíjačkách a teda po novom aj na Kaufland, keďže sú pod správou ZSE.... Inak majú samozrejme slušne hustú sieť a nabíjať ide aj pomocou apky, aj pomocou kartičky. Aj jednorazovo bez registrácie.
• Mol Plugee - odkaz na stránky mapa staníc, cenník nabíjania, Android aplikácia
  Táto sieť Next-e je projekt viacerých investorov EU. Majú zopár nabíjačiek na čerpacích staniciach Slovnaft. Za DC sú o chlp lepšie ceny bez paušálu. (a hlavne za rýchle - nie je zaň vyššia cena!) Stačí mať aplikáciu a v nej registráciu (a pridanú platobnú kartu). Na AC ale nie sú tak výhodní. Od 14.10.2024 vraj budú dajaké zmeny, bude sa to týkať možnosti nabíjať pomocou ich aplikácie aj na iných staniciach (roaming), tak uvidíme. Minimálne v zahraniči by to mohlo byť prospešné, nebude treba ďalšie registrácie... Ich nabíjačky sú totiž aj v CZ, Maďarsku, Slovinsku, Chorvátsku, Rumunsku...
• ejoin - odkaz na stránky, mapa staníc, cenník nabíjania, Android aplikácia
  Hlavne majú občas nabíjačku aj po obciach kde iní poskytovatelia nemajú žiadne stanice. Po novom fungujú ako platforma, teda sprostredkovateľ nabíjacích služieb, čo trochu skomplikovalo to použitie. O aktuálnom stave majú samozrejme informácie na svojej stránke. Musel som sa nanovo zaregistrovať a potrebujem tam mať nabitý kredit na platenie. Ak by som chcel nabíjanie aktivovať kartičkou, tak to zoberie okamžite kredit aspoň 30Eur (musím taký mať!), ale pomocou aplikácie si určím sám aký sa má rezervovať (treba mať trochu odhad). Majú dosť výhodnejšie ceny za DC (bez paušálu) a keď si na ten systém človek zvykne, tak to funguje aj pomocou kreditu fajn... Všetko ovládam v apke. Len mi nešlo nabiť kredit v Android aplikácii pomocou GooglePay platby... To som nečakal. Prevodom to trvá (hlavne cez víkend) dlhšie, treba si to sledovať trochu. Aplikácia potom upozorní notifikáciou kedy kredit nabehol, takže to nemusím neustále kontrolovať v apke, dozviem sa to.
• OMV - OMV e-mobilita, OMV e-motion, je tam aj cenník, mapa staníc, Android aplikácia
  Nabíjacia sieť budovaná na čerpacích staniciach OMV. Preferujú ultra rýchle nabíjacie stanice - prevažne teda 300kW+ stojany (zdielané dynamicky na 2 káble). A žiadne AC nemajú. Filozofia je že sa tam hlavne rýchlo nabije a ide sa ďalej, tak ako sa na ich čerpacích staniciach tanuje. Teda ideálne riešenie na dlhé cesty. Už funguje aj roaming so ZSE a GreenWay (teda na aktiváciu nabíjania stačia ich kartičky).
  Po registrácii sú výhodnejšie ceny, s malým paušálom za asi 3,50 Eur ešte výhodnejšie. V aplikácii sú síce vidieť ich nabíjačky, ale aj tie od ZSE a GreenWay! A bohužiaľ to nejde odfiltrovať, aby som videl iba čisto OMV... Na stránke to ale majú odfiltrované (hore je odkaz na mapu). Aktuálny stav a informácie sa najlepšie dá dozvedieť z tohoto YouTube videa (07/2024): OMV eMotion predstavuje nové služby a možnosti lacnejšieho nabíjania od ElektromobilTV. Len pre zaujímavosť - na rakúskych OMV nabíjačkách nateraz nefunguje slovenská registrácia a naopak, sú to nezávislé služby, to je trochu škoda, ale asi na tom časom popracujú...
• Lidl - Lidl e-mobility, Android aplikácia
  Aktuálne sa táto spoločnosť dostáva na celkom zaujímavý počet nabíjačiek a preto si zaslúži byť tu, ako významný poskytovateľ nabíjania na SK. Nabíjačky sú samozrejme pri prevádzkach Lidl, vďaka národnému roamingu idú pohodlne aktivovať napríklad kartičkami ZSE Drive aj GreenWay. Ale aktuálne má Lidl už aj možnosť nabíjať pomocou svojej Lidl plus aplikácie (článok na Môjelektromobil), tá ukazuje aj mapu nabíjacích staníc (a tá hustota ma naozaj zaujala...). Aktivovať nabíjanie ide aj čisto priamo na nabíjačke, s platbou pomocou karty, ale tam si berú vysokú zábezpeku. Pomocou aplikácie je to pohodlnejšie a zábezpeka je menšia. Nič menej sa v apke musí človek zaregistrovať... V oboch prípadoch sú vcelku priaznivé ceny, keď berieme v úvahu že sa nevyžaduje paušál. A ak sa nabíja pomocou kartičiek GreenWay, či ZSE, tak zábezpeka sa nerieši vôbec (a platí zrejme cena konkrétneho poskytovateľa pre jeho národný roaming).
  Z diskusií na internete som zistil ešte nasledujúce detaily:
  - prevádzková doba (nabíjačiek) je písaná iba počas prevádzky predajní. Ale reálne sú otvorené nonstop, len občas sú výnimky a nabíjačka naozaj funguje iba ak je predajňa otvorená.
  - Lidl plus aplikácia funguje nie len na SK, ale aj v ostatných krajinách kde Lidl pôsobí... Akurát si treba v tej aplikácii vždy prepnúť konkrétnu krajinu (v menu a "Nastavenia"), aby ukazovalo nabíjačky pre danú krajinu. Takže Lidl takto vlastne funguje aj ako globálny poskytovateľ...
• Shell - Shell Recharge a mapa staníc, iOS, Android aplikácia
  Nabíjacia sieť budovaná na čerpacích staniciach Shell. Aktuálne idú vlastnou cestou, ale nie je problém tam nabíjať, všetky informácie sú v prvom odkaze. Majú mnoho možností ako zaplatiť, aj mobilnú aplikáciu. Základná cena nie je extra výhodná (0,64 Eur/kW) a k tomu ešte pri platení kartou prebehne predautorizácia a blokácia 45 Eur. Zrejme majú aj dajaký roaming dohodnutý, ale nenašiel som informácie s kým ho na SK majú... (Platenie by potom bolo pohodlnejšie, bez predautorizácie, len kartou roamingového poskytovateľa...)
• Ionity - odkaz na stránky (mapa staníc je priamo na ich hlavnej stránke), Android aplikácia
  Nateraz máme tu na SK len zopár miest - Senec, Čaradice, Dubnica a Zvolen, ale toto je sieť staníc EU automobiliek (+ nejaké kórejské), takže sa to rozbehne... Oni by chceli sieť aj (alebo hlavne) na diaľniciach, s tým sú tu na SK ale iné problémy. Mimo iné je to veľmi hustá a funkčná sieť hlavne v celej EU! Dobré informácie o aktuálnom stave na SK vyšli na tomto videu Nabíjanie bez kompromisov:IONITY od Elektromobil TV. Ako tam zaznelo, tak po novom ide normálne nabíjať na ich nabíjačkách aj pomocou platobnej karty (len daktoré najnovšie stojany), alebo pomocou ich aplikácie. Dokonca bez registrácie. A aj bežný užívateľ si tam teraz môže aktivovať paušály, bez viazanosti, a teda ísť dovolenkovať po EU za naozaj zaujímavé ceny v celej ich sieti! Vtedy ale už registrácia je potrebná. Týmto sa tento poskytovať stáva veľmi zaujímavý aj (hlavne) pre nabíjanie v zahraničí, už aj pre majiteľov EV ktoré nemajú "koncernové nabíjanie"... Na Slovesnku sa dajú všetky tieto stanice aktivovať aj napríklad pomocou kartičky od ZSE, v rámci ich národného roamingu, takže netreba nič komplikované riešiť pri občasnej potrebe (ale v zahraničí to je už asi za iných podmienok).
• Tesla - odkaz/mapa
  Pôvodne uzatvorená celosvetová sieť (rýchlo)nabíjačiek pre vozidlá Tesla (ktoré sa tam nabíjajú štýlom Plug@Charge) sa v poslednom období v Európe pomaly otvára aj pre "širokú verejnosť". Začalo to postupne, v niektorých krajinách (a občas iba časť stojanov, alebo konkrétne nabíjacie body), ale v poslednej dobe je viac staníc už plne dostupných. Na Slovensku asi všetky. Teda všetkých pár čo tu máme... Posledne otvorili väčší HUB v Trenčíne, ale nemáme ich tu celkovo veľa.
  Bližšie info vyšlo napríklad na Môjelektromobil.sk v článku: Nabíjacia sieť Tesla sa otvorí... a dodatočné info, hlavne pre SK/CZ potom v článku Nabíjačky Tesla na Slovensku a v Česku.
  Nabíjanie ide potom aktivovať pomocou aplikácie Tesla, dokonca je aktuálne možnosť predplatenia si mesačného balíčka, budú potom nižšie ceny za nabíjanie.
• Ďalej tu je zopár lokálných nabíjačiek. Zaregistroval som že tu máme aj dajaké (prevažne AC) stojany na ktorých sa dá platiť pomocou aplikácie spoločnosti Polyfazer, zopár nabíjačiek má aj spoločnosť Sminn (majú aj aplikáciu) a bude toho asi viac. Zberatelia kartičiek si prídu isto na svoje... 🙂
• A v neposlednom rade je tu sieť nabíjacích staníc pri rôznych prevádzkach našich väčších obchodných reťazcov - práve tu sa v budúcnosti očakáva nárast. Autá tam stoja, takže ideálne využiť ten čas na (aspoň čiastočné, ak nie úplné) nabitie... A môže to byť aj fajn bonus za nákupy, aj keď posledne sa už všetky spoplatnili... Už bol spomenutý Kaufland (aktuálne už kompletne pod správou ZSE), Lidl tu má samostatný blok, lebo idú naozaj vo veľkom, a aj Billa dačo má, aj keď tá sa mi zdá že posledne veľmi nenapreduje (už v dávnych začiatkoch ale nabíjačky mala!). Ale mala by mať nabíjanie stále zdarma. Dajaké informácie o nabíjaní (zdarma) má na svojej stránke na tomto odkaze.
  Celkom fajn zoznam nabíjacích miest pre Kaufland, Billa, Lidl a podobne vyšiel na serveri Môjelektromobil.sk (28.01.2022): https://www.mojelektromobil.sk/nabijacie-stanice-obchodne-retazce-plany-na-rok-2022/.

(Obrázok zobrazuje tri kartičky s ktorými tu na SK pokryjete komplet svoje potreby na občasné vozenie. Ani paušál nie je nutný, takže to že ich máte v peňaženke "len tak pre istotu na cestách" vás nič nestojí.)

A ako na to u našich "susedov" a ďalej?

Niekde sa oplatí daktorý miestny poskytovateľ (ak s tam jazdí pravidelne a dovoľujú registráciu cudzincom), niekde v pohode stačí globálny EU poskytovateľ (ak tam je), a v mnohých krajinách majú dosha aj naši prevádzkovatelia(v Maďarsku ste napríklad s Mol Plugee ako doma...). No a v neposlednom rade je tu roaming tých našich poskytovateľov (keď už máte ich kartičku pravda...). Neskúmal som ešte ani detailne platenie / potrebné registrácie pre jednotlivých tu spomenutých poskytovateľoch. Občas to ide využiť aj jednoducho pomocou jeho aplikácie, registrácie v nej (a asi aj pridania karty), občas môžu na aktiváciu nabíjania ale vyžadovať čip! K tejto téme nemám dajaký extra prehľad, tieto informácie tu sú iba taký základ.

Celé to v poslednej dobe pomenili niektorí výrobcovia áut ktorý sa už spamätali a dávajú ku svojim autám vlastné nabíjacie služby (+ kartičky). Pomocou nich sa dá nabíjať zvyčajne v celej EU (a teda aj tu na SK) za ceny ktoré sa dajú akceptovať. A podporujú aj viacero prevádzkovateľov nabíjačiek v danej krajine... Takže je hodne starostí s registráciami ušetrených. Ale často je potrebné platiť paušál. Alebo, ako som zistil z podmienok a taríf od Škody - ceny sú hodne vysoké bez mesačného paušálu... V podstate tak odpadá iba starosť o to, komu patrí nabíjačka, ale využiť to (bez paušálu, občasne) má zmysel iba na nejakých nie častých jazdách do zahraničia. Tak isto to ide zjednodušiť pomocou niektorých služieb čo som spomenul vyššie (Plugsurfing, Chargemap, Elli a podobne).

Aktuálne čo viem podporujú vlastné nabíjacie služby / kartičky u nás tieto automobilky (ale neskúmal som to dajako podrobne, ani tu nebudú spomenuté isto všetky):
- Volkswagen so svojou službou We Charge.
- Kia so svojou službou KIA Charge.
- Hyundai so svojou službou Charge myHyundai.
- Mercedes so svojou službou Mercedes me Charge.
- BMW so svojou službou BMW Charging.
- Škoda so svojou službou Powerpass.

Ak ale nie je prístup k týmto globálnym kartičkách od konkrétnej automobilky, ešte nie je nič stratené - ELLI.eco je vlastne tá istá služba ako pre VW, Škoda, ale "dostupná pre každého". Stačí sa v aplikácii zaregistrovať, aj kartička sa dá objednať. Podporuje aj sieť Ionity (výhodnješia cena ako v apke Ionity bez registrácie a hlavne jednoduchšie spúšťanie nabíjania, ak na Ionity nemáte registráciu/apku). Pomocou tejto kartičky sa teda dá v pohode vybehnúť za hranice.
Aktuálne tarify: ELLI Tariffs

A čo sa týka toho spomenutého roamingu:
- GreenWay bližšie info na tomto odkaze. Majú rôzne ceny, na tom odkaze sa to dá preveriť aká konkrétna bude podľa krajiny a konkrétneho poskytovateľa tam. Prekvapili ma vcelku prijateľné ceny, aj pri základnom nulovom paušále. Na dajaký výlet raz za čas je to v pohode, v rámci toho že som bez starostí... Na rozdiel od ZSE účtujú aj za hranicami len kW, nie časovo, takže krátke nabitie (pár kW), alebo ak je na aute pomalé DC nabíjanie, je cez GreenWay výhodnejšie. - od 1.4.2025 bola pri ZSE zmena, toto už neplatí...
- ZSE Drive informácie o svojom roamingu v zahraničí majú na svojej stránke vo FAQ časti. Na rozdiel od GreenWay majú cenovú politiku inak - platí sa za hodinu nabíjania!! Teda čím má auto rýchlejšie DC nabíjanie, tým viac človek nabije a teda to má lacnejšie.
Od 1.4.2025 sa aj tu udiali zmeny a je to účtované podľa odobratých kW, dokonca stabilná cena, je jedno na akej nabíjačke v cudzine sa nabíja. Zahraničný roaming - cena za AC - 0,59 €, cena za DC - 0,79 €/kW.Aktuálny cenník je k dispozícii na tomto odkaze.
POZOR na jeden zaujímavý fakt u týchto dvoch poskytovateľoch - v zahraničí potrebujete na spustenie nabíjania vo väčšine prípadov ich kartičku/čip, nestačí iba aplikácia! Takže si ich na dovolenku nezabudnite doma.
A ešte jedno výrazné upozornenie - niektorí poskytovatelia vyžadujú aby sa nestalo že sa v roamingu nabíja viac ako v domácej sieti... Môže to narobiť problémy. Minimálne GreenWay na to jasne upozorňuje.

A poďme na samotný prehľad:

EU / Európa všeobecne:

• Ionity - odkaz a mapa
  Ako som spomenul, je to globálny poskytovateľ pre celú EU. Kartičky (teda registrácie) mnohých výrobcov áut, ktoré (konečne) začínajú poskytovať k elektrickým autám, idú samozrejme aj na ich sieti v rámci EU. Ba dokonca (mám pocit že len) na ich staniciach fungujú automatické nabíjanie - aktivácia priamo vozidlom (Pay as You Go, alebo Plug & Charge), ktoré už pre niektoré svoje modely spustili automobilky ako Mercedes, Kia, VW Group!
  Ale v pohode už ide použiť aj pre "ostatných užívateľov" - teda ako bolo už napísané - stačí použiť platobnú kartu (kde sa dá), prípadne ich aplikáciu. Ak je cestovanie po EU časté, tak sa zaregistrovať a zaplatiť si mesačný paušál (bez viazanosti). Hlavne je to obrovský komfort na cestách po EU. Staníc je veľa, všetko sú to veľké a vždy aj výkonné hub-y (len občas menej stojanov, na miestach kde nie je taký dopyt), situované prevažne na diaľnice a hlavné ťahy. A tak mnohé krajiny EU dnes idú prejazdiť čisto na ich staniciach, a teda bez nutnosti riešiť akýkoľvek roaming...
• Tesla - odkaz/mapa
  Pôvodne uzatvorená celosvetová sieť (rýchlo)nabíjačiek pre vozidlá Tesla (ktoré sa tam nabíjajú štýlom Plug@Charge) sa v poslednom období v Európe pomaly otvára aj pre "širokú verejnosť". Začalo to postupne, v niektorých krajinách (a občas iba časť stojanov, alebo konkrétne nabíjacie body), ale v poslednej dobe je viac staníc už plne dostupných. Bližšie info vyšlo napríklad na Môjelektromobil.sk v článku: Nabíjacia sieť Tesla sa otvorí... a dodatočné info, hlavne pre SK/CZ potom v článku Nabíjačky Tesla na Slovensku a v Česku.
  Nabíjanie ide potom aktivovať pomocou aplikácie Tesla, dokonca je aktuálne možnosť predplatenia si mesačného balíčka, budú potom nižšie ceny za nabíjanie.
• Lidl - Android aplikácia
  Vďaka tomu že tá ich aplikácia je "medzinárodná", tak je to vcelku fajn medzinárodný poskytovateľ... Akurát si treba v každej krajine prestaviť v aplikácii jej región/krajinu (lebo vždy ukazuje iba nabíjacie stanice v tej konkrétnej nastavenej krajine). A to je všetko, aj nastavená platobná metóda (spolu s prihlásením) by mala fungovať.

Česko:

• ČEZ - odkaz a mapa
  (od decembra 2022 má s nimi roaming GreenWay, takže s GreenWay kartou na ich nabíjačkách v pohode nabijete)
• PRE - odkaz a mapa
• E.ON - odkaz a mapa (aj tu funguje GreenWay roaming)
• AXIGON - toto nie je vlastne poskytovateľ nabíjania, ale prečo som to tu teda spomenul? Umožňuje zaujímavú vec... Ako spoločnosť ktorá poskytuje "výhodnejšie ceny tankovaní" dokázali v podstate nemožné - majú kartičku s ktorou nabijete skoro kdekoľvek - teda na všetkých nabíjačkách všetkých troch tu spomenutých spoločností v CZ (ČEZ, PRE, E.ON) a za dosť výhodnejšie ceny ako je základ pre neregistrovaných... Služba sa volá - Energo karta pre mobily a na samotnom odkaze sa dozviete viac. Neskutočne to zvyšuje komfort keď človek nerieši komu patrí nabíjačka a platby na nej. Palec hore za toto. 👍 Ale platí sa za to a oplatí sa to samozrejme hlavne firmám.
• + tam má dajaké nabíjačky Mol Plugee (hlavná trasa na Prahu), ceny a podmienky ako na SK

Maďarsko:

• Mol Plugee - tak ako na SK tak táto služba funguje aj v Maďarsku. Veľmi hustá sieť nabíjačiek, Mol je tam domáca firma...
• Mobiliti - odkaz a mapa
  Ďalšia veľká sieť nabíjacích staníc. Posielajú v pohode kľúčenku na nabíjanie aj na Sk. Ale stránka je iba v maďarčine, to je teda sranda... Majú aj mobilnú aplikáciu, tá ide aspoň v angličtine.

A ďalšie informácie sú napríklad v tomto článku: https://www.mojelektromobil.sk/elektromobilom-do-madarska-v-roku-2022-tu-najdete-informacie/

Poľsko:

• GreenWay - je to ten istý poskytovateľ čo na SK! Takže stačí Sk registrácia a kartička.

Rakúsko:

Najskôr odkaz na jedno združenie, možno sa to hodí: elektromobilitaetsclub
Dvaja veľký poskytovatelia (s oboma má roamingové dohody GreenWay - RFID kartička na aktiváciu nabíjania nutná!):

• Smatrics - odkaz a mapa
  
• Ella - odkaz a mapa

Slovinsko, Chorvátsko:

• Mol Plugee aj tam má dajaké stanice, a dosť. Podmienky a ceny ako tu na SK aj tá istá apka.
• Elen - (odkaz), treba používať ich aplikáciu.

Viac informácií o tom ako je to po cestách do Chorvátska nájdete v tomto článku: https://www.mojelektromobil.sk/elektromobilom-na-dovolenku-do-chorvatska-v-roku-2022/

Nemecko:

• EnBW - odkaz, mapa je tam k dispozícii
  Odporúčaný poskytovateľ pre tých čo jazdia do Nemecka, podľa mapy má staníc dosť... Stačí aplikácia v mobile (na tej stránke je hneď na ňu odkaz), ba dokonca pri žiadosti o vydanie kartičky do zahraničia sú problémy, takže "treba používať iba aplikáciu!".
  Prípadne aj Plugsurfing služba tam má výbornú podporu vraj, no a majitelia áut z nemeckej produkcie s vlastnými kartičkami (od výrobcu auta) sú tam v pohode pravda...

Ďalšie krajiny som neskúmal (a že ich ešte v Európe máme...).

Zdá sa vám to celé dajaké zložité?

(Obrázok ukazuje nainštalované aplikácie v mobile užívateľa elektro auta... 🙂)

No, nie je to stále úplne najintuitívnejšie a "bez starostí", ale v praxi to už nie je také zlé... Elektro auto je najvhodnejšie ako auto do mesta a okolia (respektíve do rádiusu svojho dojazdu). Ak máte doma prístup aspoň k zásuvke, tak nič z tohoto tu popísaného nepotrebujete... Iba ten nabíjací modul čo bol k autu s koncovkou na 230V. Ak jazdíte častejšie (aj viac krát cez deň) tak treba dajaký 11kW Wallbox dokúpiť, do 400V zásuvky (alebo priamo napojiť do rozvodnej skrine) a je to (čo je dnes aj od cca 150Eur). Prečo kúpiť WallBox som popísal vyššie. Pre okolie mimo dojazd vám stačí jedna registrácia (možno dve) ak by bolo treba dajaké DC naozaj len občas. Tých pár nabíjačiek si nájdete v apkách poskytovateľov a pohoda. Tu na západe Slovenska ich majú všetci poskytovatelia dosť... A z vlastnej praxe viem, že sa to človek naučí aj naspamäť (kde aká nabíjačka je), a hlavne pri opakovaných jazdách ide úplne intuitívne.

Ak sa jazdí po celej SK tak ZSE, GreenWay, Mol Plugee, Lidl, OMW a Ejoin pokryjú s istotou všetky potreby (a prejazdíte tak celé Slovensko aj so starším autom s dojazdom pod 200km). Ak sa jazdí autom s dojazdom 300-400km tak určite to vykryje aj jeden poskytovateľ (hlavne keď aj tak majú medzi sebou roaming).

Zahraničie je len mierne komplikovanejšie. Zlepšilo sa to, ale stále to je trochu komplikácií navyše občas. Ale nie je problém sa dozvedieť na rôznych fórach aká je tam aktuálna situácia, čo je najvýhodnejšie pre danú krajinu a podobné rady skúsených užívateľov elektro áut, ktorí už bežne dnes jazdia po Európe. Ak máte šťastie a auto "slušnej značky" tak môžete mať k nemu už spomenutú kartičku + službu priamo od predajcu a tým pádom vybavenú väčšiu časť Európy. Prípadne to raz za rok prežijete na Ionity staniciach (na dlhšiu cestu sa oplatí si aktivovať jednorazovo, na daný mesiac, ich paušál), máte tak dosť nabíjačiek všade a sú rýchle (ale aj vyťažené, na hlavných ťahoch!).