Test elektrobicyklov.

(Rok 2018) Vyskúšal som si dajaké elektrické bicykle v strednej cenovej triede, tak tu je o nich krátky článok. Množstvo informácií je všeobecne platných pre všetky elektrické bicykle. Nie je to asi ani test, len moje poznatky z tých jázd (a množstvo informácií ešte relatívne chýba - napríklad o batériách, ale o tom nezistíte z takých jázd nič, na to sú lepší odborníci na nete, ja som dal do článku hlavne pocity z jazdy a čo som od toho dostal). Mám neutrálny vzťah k takémuto pohonu (pomoci za jazdy). Veď aj o tom všetkom v článku píšem. Samozrejme sú aj dajaké ďalšie fotografie k tomu. Veď v takom krásnom prostredí aké je v okolí Hrádku by bola škoda nefotiť... Podľa mňa takéto bicykle majú šancu ako dopravný prostriedok na dochádzanie do práce napríklad, keď je tá vzdialenosť trochu dlhšia, alebo keď nie je ráno chuť a ani výkon šliapať dajaké kilometre. A myslím že ich čas pre mňa ešte len príde - ako pôjde hore vek. Prípadne ako sa mi zväčší čoskoro vzdialenosť do práce - už nad takýmto strojom začínam intenzívnejšie uvažovať v poslednom čase, minimálne to vyskúšať na chvíľu prakticky, že čo to prinesie...

Samsung Dex (Note9).

(2019 - August) Mal som možnosť otestovať funkciu Dex ktorá je možná na novších vlajkových modeloch od Samsungu od S8, Note 8 až po posledné S20 a Note 10 zatiaľ. (a zdá sa že Samsung s tým hneď tak neskončí) Ja som to konkrétne testoval na Note 9 - výkonnejšej verzii 8/512 s vcelku lacným USB C adaptérom i-Tec, teda nie pomocou originál Samsung riešenia, veď v článku je o tom viac...
Update - 02/2020 - S príchodom Androidu 10 na Note 9 sa zmenila aj funkcia Dex - ide teraz do PC (Windows 7 a 10) nainštalovať program ktorý umožní prácu s telefónom v Dex režime keď bude pripojený k PC. Viac info je na samsung.com.
To čo fungovalo pôvodne funguje rovnako, teraz ide o to že si pripojíte telefón k počítaču a robíte na obrazovke počítača to čo doteraz na externom monitore v Dex režime. V podstate nemusíte prepínať monitor ak si chcete dačo na telefóne spraviť a potrebujete (alebo teda hodil by sa vám) veľký monitor a ostatné veci ako klávesnica a myš. A ide tak vraj vybaviť aj práca so súbormi medzi PC a telefónom. To sa môže hodiť...
Dex vnímam ako ukážku toho ako raz výkonnejšie telefóny nahradia (nie vo všetkom) počítače... Celý deň to bude telefón, ale prídete domov, pripojíte si ho k domácej "stanici" (USB Dock, klávesnica, monitor) a môžete pohodlnejšie robiť na veľkom monitore (alebo pozerať YouTube...). Veď čo bežne doma potrebuje obyčajný človek? Maily prezrieť, internet popozerať, banku si vybaviť (platby skontrolovať, zadať), dajaký dokument občas čo dostal ako prílohu v maily pozrieť, fotografie si pozrieť prípadne, sociálne siete, komunikátory (správy) vybaviť. A toto všetko dnes zvládajú mobily vďaka aplikáciám občas aj lepšie ako počítače, lebo tie aplikácie sú špecificky upravené presne na to čo a najčastejšie požíva (typicky banka - načo celý web na to aby som videl dajaké platby na účte... A "banku" v mobile otvorím a odkódujem len pomocou otlačku prsta, ani heslá si nemusím pamätať...)

Windows tablet - OTG/nabíjanie + monitor.

(posledná úprava článku v 09/2018) Dostal sa mi do rúk skoro zdarma už dávnejšie jeden tablet s Windows 8 (ale hneď aktualizácia na 10). A tak som skúsil čo sa dá vytrieskať z takéhoto zariadenia... Sám by som tomu neveril... Bolo to moje najlacnejšie relatívne plnohodnotné (a chvíľu aj jediné) PC doma. Mám ho doteraz v zálohe, lebo je to skvelé zariadenie na cesty keby bolo treba - šikovný 8 palcový kúsok. Napájať to totiž ide aj z powerbanky pre mobily (5V napájanie) a vy tak máte k dispozícii malý počítač s neobmedzenou výdržou... Urobil som si k nemu špeciálne káblové redukcie (pár Eur) aby sa dal používať tak ako v teréne či v škole treba - s klasickou veľkou PC klávesnicou, prípadne s klávesnicou v ochrannom obale a samozrejme trvale pripojený k napájaniu.

Intel Compute Stick.

(rok 2018) Mal som to chvíľu doma, chcel som to osobne vyskúšať, neuveriteľne malá krabička ktorá je vlastne plnohodnotné PC (ale keď sa na to pozriete tak vám to hlava neberie pravda...). Fakt to zvládne veľa vecí, akurát nie naraz ale postupne (na multitasking tomu chýba hlavne RAM-ka - len 2GB). Internet, Office, žiadny problém... Pripojíte to hoci aj k TV (HDMI výstup aj so zvukom).
Ale už je aj výkonnejšia verzia (aj drahšia), a to je fakt slušné prenosné zariadenie pre dakoho kto má doma a dajme tomu na intráku monitor s klávesnicou a prenášať chce toho čo najmenej... 4GB RAM a 64 GB disk (+ vždy ide pripojiť karta takže zasa ďalších pár GB). (odkaz)

Google kalendár - synchronizácia.

(cca rok 2018) V tomto (opäť mojom vlastnom) článku sa dozviete o jednej pre dakoho dosť podstatnej "problémovej" vlastnosti Google kalendára... A to sú udalosti viac ako jeden rok dopredu a ich synchronizácia na viacerých zariadeniach.
Toto považujem za dosť kritickú vec čo sa týka Google služieb a je to naozaj veľmi neprofesionálne. Aj keď ja nie som dajaký extra menežér tak kalendáre v telefónoch používam už naozaj veľa rokov (začal som s nimi ešte na Winodws Mobile zariadeniach - tam sa ale používali služby a serveri Microsoftu, neviem ako to tam presne vtedy fungovalo) a toto ma naozaj nemilo prekvapilo... Už mám na to svoj systém aby mi to nerobilo problémy ale aj tak to vyžaduje dajakú reakciu od užívateľa a nie len tak jednoduchú, ak sa to urobí nesprávne (postup) tak hrozí vymazanie celého obsahu kalendára na serveri... Na to pozor (Google ale umožňuje jednoducho urobiť zálohu, tak si ju pred tým spravte - na serveri - pomocou prehliadača...).

Android a USB periférie.

(cca rok 2019) Android už od dosť dávnej doby (od verzie 4.0.4 určite) podporuje pripojenie periférií pomocou USB pripojenia. Samozrejme sa to hodne vyvíjalo kým to prišlo do terajšieho (dosť zaujímavého) štádia...
Zariadenia ale musia mať podporu pre funkciu "USB OTG"! (nemajú ju len výnimočne hlavne lacnejšie modely) Čo ma ale fascinuje doteraz - prečo nemajú takéto zariadenia aspoň 2 konektory - jeden na nabíjanie, a jeden na periférie, ako to mávajú občas hlavne väčšie tablety s Windows. Lebo nemožnosť súčasne pripojiť dačo a zároveň zariadenie nabíjať je dosť podstatné obmedzenie a pre dlhodobú prácu aj dosť vážny problém (ale sú na to finty). Jedine Samsung (čo viem) to pomocou svojho Dex riešenia má ošetrené, tam to štandardne ide... (A možno aj Huawei so svojim riešením "PC režimu" na svojej vlajkovej lodi. A má to aj Microsoft na posledných Nokia Lumia telefónoch s podporou Continuum - ale to už je pasé, táto platforma je mŕtva.) Hlavne tablety by potom boli vcelku zaujímavé zariadenia, lebo na takom 10 palcovom kúsku už vcelku pekne funguje aj Word a iné aplikácie keď si k tomu pripojíte plnohodnotnú klávesnicu...

Pripravujem článok s GSM modulom - kontrolér tak dokáže pomocou zavolania či konkrétneho "príkazu" v SMS-ke vykonať rôzne činnosti. Nastaviť dačo, zapnúť, (aj vypnúť pravda), poslať stav dačoho v SMS správe - 0/1 alebo konkrétna veličina (teplota napríklad), no zaujímavý všestranný modul môže byť z toho. Dokonca aj s displayom, aby bolo viditeľné čo modul robí, prípadne naposledy vykonal, prípadne tam zobrazí na požiadanie potrebné veličiny či informácie. Samozrejme reaguje iba na vybrané čísla... Keď je takýto dobrý základ po ruke tak si to človek doslova za pár minút dokáže prepracovať, upraviť a preprogramovať aby to robilo presne čo potrebuje. Plánujem to celé urobiť ako taký univerzálny modul s pár I/O vývodmi na ktoré potom len pripojím čo treba, doprogramuje sa to a je to. Prípadne už to ako univerzálny modul môže obsahovať napríklad teplomer (asi radšej externe pripojiteľný modul), potom dajaké tlačidlá ktoré by sa dali využiť na základné ovládanie aby sa šetrilo SMS-kami (prípadne malú klávesnicu 4x4), a určite dajaké relátka, aspoň dve, ktoré zvládnu spínať 230V. Samozrejme aj vstupy - aspoň jeden analógový, a zopár na I/O stavy. Arduino ich má dosť (základný model 14)a tento modul využíva iba 3 digitálne piny pre GSM modul a asi 5 pre display ako je na obrázku. Ten modul mám už skoro pol roka, a fungoval v pohode kdekoľvek som to nechal. Pri najlacnejších súčiastkach ide postaviť asi za smiešnych 20 Eur... A zvládne "kontrolovať" čo vás len napadne... Prídavné vstupné a výstupné moduly sú záležitosť pár Eur.
Ideálne to vidím na dajakú chatu na vzdialenú kontrolu. Na chate zväčšia nie je internet trvalo a tak Wi-Fi moduly sú mimo. Zaplatiť si kartu a na nej kredit za 6 Eur na rok to je v pohode. A máte tak informácie nie iba o stave alarmu napríklad (čo sa dá bežne kúpiť...), ale aj o iných veciach ktoré vás zaujímajú a zariadenia na to nekúpite...
Mám pripravené a hlavne otestované už viaceré verzie - základ s Arduino Uno, či Nano (obmedzené počtom príkazov ktoré zvládne - odosielané SMS ky dosť zaťažujú RAM a veľa textu tam nevojde...) a potom verziu s Arduino Mega - v podstate pre bežné potreby bez obmedzení... (8x krát toľko RAM ky na SMSky, to je aj na 20 rôznych príkazov... Táto verzia Arduina stojí do 10 Eur.). Modul je buď bez displaya (pre kontrolu ide použiť seriálová linka na PC - šetrí to RAM ku), alebo s malým Nokia displayom (ako na obrázku), alebo s extra grafickým displayom 320x240 bodov kde vojde informácií viac ako kto potrebuje naraz a ešte to môže aj dobre vyzerať (display stojí len cca 5 Eur)...
Celé to veľmi perfektne funguje s aplikáciou "Adeon" pre Android ktorú som iba nedávno objavil. Je celkom nová, ona má oveľa viac možností (bola vytvorená na konkrétne riadiace veci), ale netreba ju využívať naplno, na základné ovládanie modulu stačia jednoduché textové príkazy - SMS-ky (aby si ich syntax človek nemusel pamätať tak v aplikácii sú uložené).

Moje skúsenosti s VW e-Up.

(02/2020) 26.1.2020 bol pre mňa prelomový deň. Asi druhý krát som sa previezol v elektromobile. A prvý krát aj za jeho volantom...
Chcel som to vyskúšať, ale nie iba sa previezť,ale tak v bežnom a ozajstnom praktickom živote - ideálne na týždeň.
Váhal som nad tým už dlhšie či ísť do toho, ale ako som sa previezol tak som si povedal - toto musím jednoznačne aspoň skúsiť... (a po týchto skúsenostiach viem že aj kúpiť, ak by to bolo finančne reálne, čo zatiaľ nie je) Vybral som si na to lacnejší a malý model - ja tomu hovorím "malú Teslu pre menej finančne zabezpečených". A ako sa mi to v praxi pozdávalo? Tu (klikni na nadpis) je o tom (už nie iba jeden) článok - nie recenzia, ani test, a už vôbec nie odborný článok, skôr len zbierka faktov (alebo skôr prvých dojmov) čo som zažil, zistil pri tom, vecí čo ma napadli, klady a zápory. Žiadne kvetnaté reči len o tom aký je elektropohon super. Aj keď je pravda že je, len tie "veci okolo" to teraz ešte trochu kazia... Veď nech sa páči, kliknite, čítajte. Článok nechávam už bez úprav, daktoré veci sú ta možno nepresné trochu, ale je to aspoň stav ako som to vnímal pri absolútne prvom kontakte s elektrickým autom, bez poriadnych skúseností s tým ako veci presne fungujú...
PS: VW e-Up staršej generácie s batériou 18,7kWh a reálnym dojazdom v priemere okolo 100km je v podstate to "najmenšie a najlacnejšie" čo existuje, ale aj tak toho ponúka dosť a až na obmedzený dojazd (s ktorým sa dá rátať a ak sú po ruke rýchle nabíjačky nie je limitujúci ani na dlhších cestách) predstavuje zaujímavé auto na bežné jazdenie do práce a "okolo komína". Kto nevyskúšal, nevie... Ako "auto vždy po ruke" na nákupy, krátke výjazdy je parádne. Len si ho zoberiete zo zásuvky, predhrejete, či vychladíte a vyrážate... Odporúčam každému kto to finančne utiahne ako druhé auto. Tých pozitív je tam rozhodne viac ako negatív (s ktorými sa naučí človek časom žiť).

Moje skúsenosti s VW e-Up - 2. krát.

(03/2020) No a aby bolo ešte viac praktických informácií, tak po troch týždňoch som si to zopakoval. Emócie už so mnou tak nelomcovali, naučil som sa zasa lepšie plánovať si cesty s nabíjaním, vedel som čo sa dá od e-Up očakávať, takže na rad prišli ďalšie praktické testy a skúsenosti... Na moje počudovanie aj ďalšie množstvo nových zistení k tejto téme. A na záver sa podaril aj plánovaný dlhší výlet - taká čerešnička za odmenu.
Len tak pre zaujímavosť - ešte teraz si pamätám ako som si ho požičiaval prvý krát a bál som sa či na jedno nabitie príde aspoň do Trnavy (55km cca)... No a po čase som sa s tým tak naučil rátať, že som sa odvážil na výlet cez 400km... Človek je tvor ktorý sa prispôsobí veru.

Ako si naplánovať dlhší trip s elektro autom.

(02/2020) Dojazd , to je slovo ktoré sa pri elektrickom pohone používa veľmi často. Nie je to prekvapujúce, staršie modely ho majú malý, novšie sú na tom lepšie, ale zasa ich cena, prípadne dĺžka nabíjania... A tak som sa zamyslel nad tým ako urobiť pekný trip aj s autom s dojazdom "na istotu" pod 100km (hlavne v zime keď je nutné kúriť, v lete je to aj nad 120). Tu je môj návod ako by to asi šlo (a ono to aj v praxi šlo...). V podstate od nabíjačky k nabíjačke sa dá jazdiť celý deň... Návod je poplatný "dobe" keď sa písal teda február 2020 a je ovplyvnení mojimi vtedajšími skúsenosťami, ale je spoľahlivý, to sa počíta. Pevne dúfam že časom to bude jednoduchšie... Čím skôr, tým lepšie. (Ale zároveň sa bojím že bude problém na dlhých trasách - príliš veľa áut na málo nabíjačiek, už to tak začínam pociťovať v Piešťanoch - mieste elektrické taxíky dajako často obsadzujú tie dve nabíjacie stanice... A keďže sú iba 50kW, a sú nastavené ako sú, tak zdieľanie DC neprichádza do úvahy (Tesla nabíjačky to zvládajú...), kto prišiel prvý ten nabíja...) Inak to časté dobíjanie pri staršom modely e-Up nie je taký časový problém, lebo okolo 20 minút stačí a ide sa ďalej. Len čo na to celková výdrž batérií keď ich budete viac krát denne nabíjať... V článku je aj kopa informácií ako hľadať nabíjačky a podobne, a doplnil som aj dajaké info o okolitých krajinách.

Ako som uskutočnil dlhší trip s elektromobilom.

(03/2020) Keď som si výlet naplánoval ,tak som to aj v praxi chcel overiť... Aby tu nebola iba teória tak ako som si auto zasa požičal tak presne podľa tohto plánu (dosť podobnú) akciu uskutočnil... Je z toho (ako je u mňa zvykom) kopa textu, a aj dajaké obrázky tentoraz... Prebiehalo to skoro presne ako som čakal, skôr lepšie čo sa týka tých dojazdov, lebo pri dlhšej jazde je priemerná spotreba lepšia (hlavne pri pomalých okreskách). A to som musel ešte aj dosť kúriť, bolo iba 6 až 8 Stupňov a slnko iba občas.
Zároveň som si týmto vlastne vyskúšal tak trochu prácu motoristického novinára. Jazdiť, poznámky zapisovať, celé to spracovať na článok. Nie je to nejaká extra úroveň, ale ako prvý pokus...
Táto cesta bola iba po nabíjacích staniciach ZSE, vystačil som si s nimi, ale ak by nestačili tak by som musel riešiť platenie na iných (u iných poskytovateľov, prípadne registrácie u nich). To platí aj pre Česko, prípadne Rakúsko, akonáhle tam chce človek vybehnúť tak si to musí vedieť vybaviť. V Česku je to asi jednoduché - EON dovoľuje aj platbu pomocou aplikácie v mobile - platobné údaje tam bude treba zadať, ceny potom ako tak prijateľné (beriem do úvahy jednorazový výlet na víkend - horšia tarifa bez paušálu, nie pravidelné denné jazdenie), Rakúsko si ešte preverím, ale pomocou tejto siete by to možno šlo: https://smatrics.com/... Aj keď ceny nič moc bez paušálu. Ale zasa tá nevýhoda - aj v zahraničí je viac poskytovateľov a treba sa kvôli tomu hrabať chvíľu po internete kým si človek pozisťuje stav... S benzínovým autom pravda vyrazím a idem, neriešim nič navyše...
Anglická verzia mizerne preložená Googlom (aspoň dačo zatiaľ) - How I made a 411km trip with e-Up: http://danielgago.sk/e-Up_trip_eng.html

Aplikácia A Better Routeplanner (ABRP).

(03/2020) V diskusii na YouTube som dostal zaujímavý tip - na aplikáciu ktorá vraj plánuje cesty pre elektrické vozidlá. Tak som sa na ňu pozrel, a naozaj - dokáže toho viac ako som čakal... Ona robí vlastne to isté čo som robil ja prácne pomocou viacerých služieb a aplikácií pekne sama a automaticky... Naozaj to bolo dosť funkčné, aspoň teoretický zatiaľ, len samotné plánovanie, nie aj navigovanie (ale na to už mám Waze, to je najmenej...). V článku som popísal všetko čo ma napadlo v súvislosti s touto aplikáciou ako som ju skúmal. A odvtedy už boli aj dajaké updaty, takže aplikácia sa zasa zlepšila.

Takto dajako sa jazdilo na víkendové akcie na Jawe 50 typ 23 Mustang. Zaujímavé akcie to boli. Za víkend sa dalo nabehať aj cez 500km... Cestovná rýchlosť tak 40-45km/h aby sa moc neprehrievala. Ale potom takto išla v kuse, pauzu potreboval skôr jazdec, motorka len vtedy keď sa muselo natankovať. Motozraz Jawamánie (Krucemburk) bol z domu 251km a dalo sa to... A nie raz. Spacák, stan, oblečenie, všetko išlo naložiť... Akurát cesta tam alebo späť bola na 8 hodín s prestávkami. 200km Halíč (Halíčska motorkáreň) sa dal urobiť za 6 hodín.