2
Mobilná a PC technika
Rôzne informácie, moje skúsenosti. Mobilné telefóny - používam
(a myslím si, že za tie roky aj slušne poznám) Android, tak tu budú asi
iba Android zariadenia. Skúšal som na nich kadečo (a predtým ešte Windows Mobile, to bola výzva...).
Počítače - veľmi neštandardné veci občas, skôr také
hranie sa s dostupnou technikou, ako nejaká extra PC technika... Podelím sa tu s vami o informácie o
zariadeniach ktoré som mal doma. Vždy som mal snahu vytĺcť aj z mála veľa, a o tom budú aj články, respektíve o
tom že čo to zvláda a ako to zvláda... (nečakajte tu nadupanú techniku)
Odkazy na články - klikni na nadpis článku nad obrázkom:
Samsung DeX (Note9)
(2019 - August) Mal som možnosť otestovať funkciu DeX ktorá je možná na novších vlajkových modeloch od
Samsung-u
od S8, Note 8 až po posledné S20 a Note 10 zatiaľ. (a zdá sa že Samsung s tým hneď tak neskončí)
Ja som to konkrétne testoval na Note 9 - výkonnejšej verzii 8/512
s vcelku lacným USB C adaptérom i-Tec, teda nie pomocou originál Samsung riešenia, veď v článku je o tom
viac...
Update - 02/2020 - S príchodom Androidu 10 na Note 9 sa zmenila aj funkcia DeX - ide teraz do
PC (Windows 7 a
10)
nainštalovať program ktorý umožní prácu s telefónom v DeX režime keď bude pripojený k PC. Viac info je na
samsung.com.
To čo fungovalo pôvodne funguje rovnako, teraz ide o to, že si pripojíte telefón k počítaču, a robíte na
obrazovke počítača to, čo doteraz na externom monitore v DeX režime.
V podstate nemusíte prepínať monitor ak si chcete dačo na telefóne spraviť a potrebujete (alebo teda hodil by
sa vám) veľký monitor a
ostatné veci ako klávesnica a myš. A ide tak vraj vybaviť aj práca so súbormi medzi PC a telefónom. To sa môže
hodiť... Okrem toho sa aj daktoré aplikácie zlepšujú čo sa týka fungovania.
A celkovo sa dajako lepšie a lepšie prepája Samsung s Windowsom na PC - aj bezdrátovo ide prístup k údajom v
telefóne, to ešte vyskúšam dakedy osobitne...
DeX vnímam ako ukážku toho ako raz výkonnejšie telefóny nahradia počítače (nie vo všetkom, myslené skôr na
základné bežné činnosti dennej potreby)... Celý deň to bude telefón, ale prídete domov,
pripojíte si ho k domácej "stanici" (USB Dock, klávesnica, monitor) a môžete pohodlnejšie robiť na veľkom
monitore (alebo pozerať YouTube...), a ešte sa pri tom nabije.
Mini klávesnica Raspberry (USB)
(11/2020) Krátky článok o zaujímavej mini klávesnici s USB pripojením. Dlho riešim dajakú menšiu klávesnicu
"na cesty do batohu", a
táto ma zaujala a vyskúšal som ju. Dobré riešenie hlavne k menším tabletom,
ale prekvapivo aj
taký mobil s ňou ide fajn používať ak je potreba napísať viac textu (+ je na nej mini USB HUB, takže sú k
dispozícii
ešte 3 USB 2.0 konektory, to je nezvyčajné a praktické). Pôvodne je určená pre mikropočítače Raspberry Pi,
ale to
nie je žiadna prekážka pri jej používaní nielen na PC, ale aj s tabletom, či s telefónom (ak podporujú OTG -
viď moje iné články o tejto problematike)...
Windows tablet - OTG/nabíjanie + monitor
(posledná úprava článku v 09/2018) Dostal sa mi do rúk skoro zdarma už dávnejšie jeden tablet s Windows 8
(ale hneď aktualizácia na 10).
A tak som skúsil čo sa dá vytrieskať z takéhoto zariadenia... Sám by som tomu neveril... Bolo
to moje najlacnejšie relatívne plnohodnotné (a chvíľu aj jediné) PC doma. Mám ho doteraz v zálohe, lebo je to
skvelé
zariadenie na cesty keby bolo treba - šikovný 8 palcový kúsok. Napájať to totiž ide aj z powerbanky pre mobily
(5V napájanie)
a vy tak máte k dispozícii malý počítač s neobmedzenou výdržou... Urobil som si k nemu špeciálne káblové
redukcie (pár Eur) aby sa dal používať
tak ako v teréne či v škole treba - s klasickou veľkou PC klávesnicou, prípadne s klávesnicou v ochrannom
obale a samozrejme trvale pripojený k
napájaniu (v teréne hlavne k powerbanke) a funguje to na občasné použitie až do teraz (10/2020).
Intel Compute Stick
(rok 2018) Mal som to chvíľu doma, chcel som to osobne vyskúšať,
neuveriteľne malá krabička ktorá je vlastne plnohodnotné PC (ale keď sa na to pozriete tak vám to hlava
neberie
pravda...). Fakt to zvládne veľa vecí, akurát nie naraz ale postupne (na multitasking tomu chýba hlavne
RAM-ka - len 2GB). Internet, Office, žiadny problém... Pripojíte to hoci aj k TV (HDMI výstup aj so
zvukom).
Ale už je aj výkonnejšia verzia (aj drahšia), a to je fakt slušné prenosné zariadenie pre dakoho kto má doma a
dajme
tomu na intráku monitor s klávesnicou a prenášať chce toho čo najmenej... 4GB RAM a 64 GB disk (+ vždy ide
pripojiť karta takže
zasa ďalších pár GB).
(odkaz)
Google kalendár - synchronizácia
(cca rok 2018) V tomto (opäť mojom vlastnom) článku sa dozviete o jednej pre dakoho dosť podstatnej
"problémovej" vlastnosti
Google kalendára. A to sú udalosti viac ako jeden rok dopredu a ich synchronizácia na viacerých
zariadeniach.
Toto považujem za dosť kritickú vec čo sa týka Google služieb, a je to naozaj veľmi neprofesionálne.
Aj keď ja nie som dajaký extra manažér, tak kalendáre v telefónoch používam už naozaj veľa rokov (začal som s
nimi ešte
na Windows Mobile zariadeniach - tam sa ale používali služby a serveri Microsoftu, neviem ako to tam presne
vtedy fungovalo)
,a toto ma naozaj nemilo prekvapilo... Už mám na to svoj systém, aby mi to nerobilo problémy, ale aj tak to
vyžaduje
dajakú reakciu od užívateľa, a nie len tak jednoduchú. Ak sa to urobí nesprávne (postup), tak hrozí vymazanie
celého obsahu
kalendára na serveri... Na to pozor! (Google ale umožňuje jednoducho urobiť zálohu, tak si ju pred tým spravte
- na serveri - pomocou prehliadača...)
Android a USB periférie
(cca rok 2019) Android už od dosť dávnej doby (od verzie 4.0.4 určite)
podporuje pripojenie periférií pomocou USB pripojenia. Samozrejme sa to hodne vyvíjalo kým to prišlo do
terajšieho
(dosť zaujímavého) štádia...
Zariadenia ale musia mať podporu pre funkciu "USB OTG"! (nemajú ju len výnimočne hlavne lacnejšie modely)
V tomto krátkom článku som opísal stav ako to (z môjho pohľadu používania) funguje s bežnými perifériami ktoré
sa
môžu občas hodiť pripojiť.
3
Mikrokontroléry
Keď si to tak uvedomím tak som s nimi začal ešte za éry 8 bitových mikropočítačov... (Didaktik Gama som mal
osobne doma).
Už vtedy keď prestával stačiť (na hranie a na písanie textov hlavne) som ho odložil s tým že sa raz k nemu
vrátim a keďže ho
viem programovať tak si z neho spravím
napríklad inteligentný ovládač na kotol... No ale potom prišli iné starosti, počítač zapadol prachom, znalosti
programovania
sa postupne vytratili z hlavy (a to som vedel aj základy strojového kódu!) a už sa mi s ním nechcelo zapodievať.
Ale zrazu som
objavil Arduino, kamarát mi ho poslal "na hranie" domov, odskúšal som program a už som bol v tom zasa... Veď je
to presne to,
čo som očakával od toho Didaktiku na dôchodku... Ba dokonca menšie, jednoduchšie, v pohode pripojiteľný display
(nech je vidno
údaje či čo to robí), programov kopa poruke hotových (stačí stiahnuť a upraviť)
a tak som to začal skúmať. Neskôr som zistil že dnes je moderné Wi-Fi prepojenie a ESP moduly stoja v podstate
to isté (tie základné),
alebo maximálne 2x viac ako základné Arduino (a dokážu x krát viac) a tak som skúsil aj tie.
Arduino
Táto možno na prvý pohľad hračka má neskutočné možnosti využitia...
Pripravujem článok kde to predstavím trochu deatilnejšie z môjho pohľadu využitia.
Zatiaľ aspoň jeden odkaz kde to dotyčný autor článku pekne vysvetlil že to naozaj nie je hračka:
https://www.arduinotech.cz
(na tej stránke je toho samozrejme o Arduinu aj ďaleko viac...)
ESP (8266, 32, 32S)
Snáď sa časom dostanem aj k tomu ako som objavil trošku výkonnejšie, a čo sa týka možností komunikácie aj
modernejšie varianty mikrokontrolérov rady ESP.
Na začiatok som vyskúšal iba ESP-01 s modulom pre relé alebo s teplomerom DHT22:
(obrázok)
ESP01 modul + schield
Všetko fungovalo výborne, prenos cez Wi-Fi je spoľahlivý a na dostatočne
dlhé vzdialenosti (lepší dosah ako telefón pri pripájaní sa k domácemu Wi-Fi routeru...). Výsledok toho čo som
dostal v prehliadači vidíte tu:
obrázok
ESP01 web server
Uvidím aké budú ďalšie pokusy. Problém je že keď chcem toto
všetko riešiť aj inde ako v dosahu vlastnej Wi-Fi siete (alebo v dosahu Wi-Fi siete vytvorenej týmto ESP
modulom) tak to treba posielať na dajaký server a
využívať databázu, prácu s PHP a tu už končí zábava (a v mojom prípade aj podpora servera pre databázy...).
Takže uvidím ako s tým ďalej, nateraz mi stačí ten diaľkový prenos údajov v rámci lokálnej Wi-Fi siete.
Obrovský zdroj informácií k týmto modulom je tu: https://randomnerdtutorials.com/. Všetko čo som skúšal ohľadom Wi-FI konektivity som
čerpal práve odtiaľto.
Malá testovacia ukážka rozhrania pre ovládanie modulov - ako to naozaj funguje (len v rámci domácej Wi-Fi) je
na tomto YouTube odkaze.
Čerešničkou na torte je to že to ide ovládať aj hodinkami ktoré majú podporu internetového prehliadača, a to
je teda iný level komfortu...
A ešte ukážka akoby aktívne fungujúceho celého rozhrania (akurát tam nie sú pripojené reálne moduly, ale iba
na webe to celé pracuje, ale vlastne ten html kód sa zíde aj na hotový projekt s miernou modifikáciou...):
Smart Home - Projekt1.
Dá sa s tým pekne pohrať (klikajte, skúšajte).
Odkazy na články - klikni na nadpis článku nad obrázkom:
Pripravujem článok s GSM modulom - kontrolér tak dokáže pomocou zavolania
či konkrétneho "príkazu" v SMS-ke vykonať rôzne činnosti. Nastaviť dačo, zapnúť,
(aj vypnúť pravda), poslať stav dačoho v SMS správe - 0/1 alebo konkrétna veličina (teplota napríklad),
no zaujímavý všestranný modul môže byť z toho. Dokonca aj s displayom,
aby bolo viditeľné čo modul robí, prípadne naposledy vykonal, prípadne tam zobrazí na požiadanie
potrebné veličiny či informácie. Samozrejme reaguje iba na vybrané čísla...
Celé to veľmi perfektne funguje s aplikáciou "Adeon" pre Android ktorú som iba nedávno
objavil. Je celkom nová, ona má
oveľa viac možností (bola vytvorená na konkrétne riadiace veci), ale netreba ju využívať naplno, na základné
ovládanie modulu
stačia jednoduché textové príkazy - SMS-ky (aby si ich syntax človek nemusel pamätať tak v aplikácii sú
uložené).
4
(Moja) Elektromobilita 2020
Celá táto téma je môj pohľad na elektromobilitu ktorú som osobne mohol
vyskúšať, a je poplatná dobe kedy som ju písal, takže ak sa to
dakomu zdá už inak - je to možné...
Elektromobilita je v sučastnosti veľmi dynamická oblasť, zmeny sú čo mesiac doslova. V tarifách, nových službách, v
ponukách áut.
Berte to teda trochu s rezervou, občas dačo dopíšem čo zistím, ale nie sú tu TOP aktuálne články! Celé to tu
nechám už asi ako "archív", nech je to ako spomienka na to ako to bolo s elektromobilitou v roku
2020 (z môjho pohľadu)... Ďalšie moje články už budem asi dávať do samostatnej sekcie.
(02-12/2020) Zaujímala ma už dávno, ticho za jazdy, jednoduché ovládanie (hlavne v preplnenej premávke v meste),
bez nutnej častej údržby či zahrievania po štarte. Je to "moderná" technológia, samozrejme v úvodzovkách,
elektro motor je starší ako
spaľovací,(a kultivovanosťou) taký pohon pre 21. storočie...
No a keď som mal možnosť to poriadne vyskúšať na vlastnej koži, tak to bolo naozaj zaujímavé... Ten pohon mňa
osobne bavil a v mnohom mi vyhovoval.
Nevnímam to len ako "ekologickú aktivitu", ale ak pôjdem na bicykli a okolo mňa prejde elektrické auto tak
rozhodne sa mi bude dobre dýchať...
Mne išlo o to zistiť tie praktické možnosti čo to ponúka, ale ale aj aké obmedzenia tam sú...
Celú elektromobilitu vnímam nateraz hlavne ako "alternatívu", ako dobré riešenie do mesta a okolia, aj preto som
to
rád vyskúšal práve s autom do mesta.
A tam toto riešenie už teraz 100% obstojí...
Naopak na dlhé výlety je to dosť nevýhod - od kvalitného plánovania, časového obmedzenia na nabíjačkách, aj
ich treba hľadať, riešiť platby na nich (hlavne
zahraničie je komplikovanejšie), tu to ešte nie je ideálne (hlavne ak nie je rozumne dlhý dojazd, ale ak áno
tak to nie je dajako moc obmedzujúce ani tu, akurát
sú to drahé autá). Tesla má ale aj toto dobre zvládnuté.
Stav elektromobility ale momentálne vidím tak že si každý dobre musí premyslieť "či do toho pôjde"...
- finančne - autá sú násobne drahšie - nákup a poistenie, aj keď potom sú určite
úspornejšie na náklady, do
akej miery závisí od mnohých faktorov
- ekonomicky - nabíjate doma? OK, ale ak na nabíjačkách a bez paušálov, tak si to dobre
prepočítajte... Ale
napríklad s paušálom (čo sa pri spaľovákoch bežne nerobí)
sa dostanete tiež na výhodné náklady. 69 Eur je na cca 2500km pri ZSE paušály a aj po minutí predplatených kW
máte AC nabíjanie stále zdarma k tomu...
- možnosťami nabíjania ,aj časovo - pomalé AC
ktoré je inak najvýhodnejšie (cenovo a šetrí batériu), prípadne aby bolo dosť výkonných DC nabíjačiek okolo ak
ich treba, ale aj či máte vôbec
kde nabíjať - ideálne doma, či v práci (tam kde auto dlho stojí).
No a ak plánujete dlhšie trasy (hlavne mimo okruhy čo to auto dá nabité z domu) tak tam to (občas) tak
pozitívne nevyzerá.
Ale POZOR - neskúšajte to, lebo len raz vyskúšate a nie je cesty späť... Nedá vám to viac pokoj. To vám
garantujem. 😉
A napríklad druhé generácie malých mestských áut ako je VW e-Up či Škoda CitiGo IV ponúknu zaujímavé možnosti
dopravy, s dojazdom hravo okolo 200km (skôr nad)
môžu byť ideálne denné autá na rozumne dlhé cesty. Len ich dajako nestačia (a posledne ani nechcú) vyrábať...
Celý nábeh elektrických áut do bežného používania je podobný ako bol dakedy nábeh inteligentných mobilných
telefónov. To nie je moja myšlienka,
ale keď sa tak nad tým zamyslím tak naozaj je to tak,
ja som zažil na vlastnej koži aj nábeh smartfónov, o hodne skôr ako väčšina ľudí v mojom okolí, môj prvý kúsok
bol MDA Vario3...
(článok o ňom - len tak pre zaujímavosť)
Aj vtedy to boli drahé kusy, ovládať a nastavovať to vedeli iba ľudia čo sa to dokázali naučiť a zaujímali sa o
to (užívateľsky neprívetivý a zložitý Windows Mobile...).
Ako teraz pri elektro autách systém nabíjania - registrácie, hľadanie staníc...
A postupne ako smartfóny zlacňovali tak sa dostávali medzi bežných ľudí, zjednodušil sa systém ovládania a
hlavne inštalácie aplikácií
(Google Play obchod - všetko na jednom mieste), no a elektro čaká dačo podobné... Autá zlacnejú (taká nová Škoda
CitiGo IV za akciovú cenu pod 18.000Eur a dojazdom 200km je v porovnaní s
prvou generáciou e-Up úplne inde cenou, jazdený starší e-Up prvej generácie pôjde dolu výrazne tiež, hlavne ako
mu klesne batéria), stanú sa dostupnejšie,
nabíjanie sa dúfam čoskoro "zjednotí" - aspoň núdzovo na jeden čip človek nabije na každej nabíjačke, aj keď
za menej výhodné ceny, no a ľudia si k elektrickým autám cestu nájdu... Ale či už je teraz tá správna doba na
kúpu takéhoto auta (rok 2020), to je individuálne...
(samozrejme s dotáciou ako bola v roku 2020 - 8.000Eur veru bola...)
Odkazy na články - klikni na nadpis článku nad obrázkom:
Moje skúsenosti s VW e-Up
(02/2020) 26.1.2020 bol pre mňa prelomový deň. Asi druhý krát som sa previezol v elektromobile. A prvý krát aj
za jeho volantom... A toto definitívne
naštartovalo, respektíve "aktivovalo"
moje reálne! (a hlavne vlastné) skúsenosti s elektromobilitou...
Chcel som to vyskúšať, ale nie iba sa previezť,ale tak v bežnom a ozajstnom praktickom živote - ideálne na
týždeň.
Váhal som nad tým už dlhšie či ísť do toho, ale ako som sa previezol tak som si povedal - toto musím
jednoznačne aspoň skúsiť...
(a po týchto skúsenostiach viem že aj kúpiť, ak by to dávalo finančne zmysel, čo zatiaľ nedáva)
Vybral som si na to lacnejší a malý model - ja tomu hovorím "malú Teslu pre menej finančne zabezpečených". A
ako sa mi to v praxi pozdávalo?
V tejto sekcii je o tom (už nie iba jeden) článok - nie recenzia, ani test, a už vôbec nie odborný článok,
skôr len zbierka faktov
(alebo skôr prvých dojmov) čo som zažil, zistil pri tom, vecí čo ma napadli,
klady a zápory z môjho pohľadu, celkové postrehy. Žiadne kvetnaté reči len o tom aký je elektropohon super.
Aj keď je pravda že je, len tie "veci okolo" to teraz ešte trochu kazia... A zrovna na staršom e-Up-e s tým
dojazdom to človek vníma naozaj intenzívne...
Veď nech sa páči, kliknite, čítajte. Článok nechávam už bez úprav, daktoré veci sú ta možno nepresné trochu,
ale
je to aspoň stav ako som to vnímal pri absolútne prvom kontakte s elektrickým autom, bez poriadnych skúseností
s tým ako veci presne fungujú...
Moje skúsenosti s VW e-Up - 2. krát
(03/2020) No a aby bolo ešte viac praktických informácií, tak po troch týždňoch som si to zopakoval. Emócie už
so mnou tak nelomcovali,
naučil som sa zasa lepšie plánovať si cesty s nabíjaním, vedel som čo sa dá od e-Up očakávať, takže na rad
prišli ďalšie praktické testy a skúsenosti...
Na moje počudovanie aj ďalšie množstvo nových zistení k tejto téme.
A na záver sa podaril aj plánovaný dlhší výlet - taká čerešnička za odmenu.
Len tak pre zaujímavosť - ešte teraz si pamätám ako som si ho požičiaval prvý krát a bál som sa či na
jedno nabitie príde aspoň do Trnavy (55km cca)...
No a po čase som sa s tým tak naučil rátať, že som sa odvážil na výlet cez
400km... Človek je tvor ktorý sa prispôsobí veru.
Ako si naplánovať dlhší trip s elektro autom
(02/2020 - 12/2020) Dojazd , to je slovo ktoré sa pri elektrickom pohone používa veľmi často. Nie je
to prekvapujúce, staršie modely ho majú malý,
novšie sú na tom lepšie, ale zasa ich cena, prípadne dĺžka nabíjania hlavne na základných 50kW nabíjačkách...
A tak som sa zamyslel nad tým ako urobiť pekný trip aj s autom s dojazdom "na istotu" pod 100km (hlavne v zime
keď je nutné kúriť, v lete je to aj nad 120 po okreskách a mestách).
Tu je môj návod ako by to asi šlo (a ono to aj v praxi šlo...).
V podstate od nabíjačky k nabíjačke sa dá jazdiť celý deň... Návod je poplatný "dobe" keď sa písal, teda
február 2020 (+ pridané dajaké malé info k 12/2020) a je ovplyvnení mojimi vtedajšími
skúsenosťami, aktuálne aktívnymi nabíjačkami a stavom platenia na nich. Ale je spoľahlivý, a to sa počíta.
Pevne dúfam že časom to bude jednoduchšie... Čím skôr, tým lepšie.
(Ale zároveň sa bojím že bude problém na dlhých trasách - zvýšené riziko obsadenia nabíjačky hlavne počas
frekventovaných časov (pri nákupných centrách) , už to tak
začínam pociťovať v Piešťanoch - mieste elektrické taxíky dajako často obsadzujú tie dve nabíjacie stanice...
A keďže sú často iba 50kW, a sú nastavené ako sú, tak občas zdieľanie DC neprichádza do úvahy (Tesla
nabíjačky, a aj
daktorí poskytovatelia to zvládajú, ale daktorí nie...),
kto prišiel prvý ten nabíja...)
Inak to časté dobíjanie pri staršom modely e-Up nie je taký časový problém, lebo okolo 20 minút stačí a ide sa
ďalej. Len čo na to celková výdrž batérií keď ich budete viac krát denne nabíjať...
V článku je aj kopa informácií ako hľadať nabíjačky a podobne, a doplnil som aj dajaké info o okolitých
krajinách čo som časom pozisťoval.
Ako som uskutočnil dlhší trip s elektromobilom
(03/2020) Keď som si výlet naplánoval ,tak som to aj v praxi chcel overiť... Aby tu nebola iba teória tak ako
som mal to auto zasa požičané tak presne podľa tohto plánu som (dosť podobnú) akciu uskutočnil...
Je z toho (ako je u mňa zvykom) kopa textu, a aj dajaké obrázky tentoraz... Prebiehalo to skoro presne ako som
čakal, skôr lepšie čo sa týka tých dojazdov, lebo pri dlhšej jazde je priemerná spotreba
lepšia (hlavne pri pomalých okreskách). A to som musel ešte aj dosť kúriť, bolo iba 6 až 8 Stupňov a slnko iba
občas.
Zároveň som si týmto vlastne vyskúšal tak trochu prácu motoristického novinára. Jazdiť, poznámky zapisovať,
celé to spracovať na článok. Nie je to nejaká extra úroveň, ale ako prvý pokus...
Táto cesta bola iba po nabíjacích staniciach ZSE, vystačil som si s nimi, ale ak by nestačili tak by som musel
riešiť platenie na iných (u iných poskytovateľov, prípadne registrácie u nich).
To platí aj pre Česko, prípadne Rakúsko,
akonáhle tam chce človek vybehnúť tak si to musí vedieť naplánovať. V Česku je to asi jednoduché - EON
dovoľuje
aj platbu pomocou aplikácie v mobile - platobné údaje tam bude treba zadať, ceny potom ako tak
prijateľné (beriem do úvahy jednorazový výlet na víkend - horšia tarifa bez paušálu, nie pravidelné denné
jazdenie), Rakúsko si ešte preverím, ale pomocou tejto siete by to možno šlo:
https://smatrics.com/... Aj keď ceny nič moc bez paušálu.
Ale zasa tá nevýhoda - aj v zahraničí je viac poskytovateľov a treba sa kvôli tomu
hrabať chvíľu po internete kým si človek pozisťuje stav... S benzínovým autom pravda vyrazím a idem (900km na
nádrž), neriešim nič navyše...
Anglická verzia mizerne preložená Googlom (aspoň dačo zatiaľ, ide o tie dostupné údaje tam)
- How I made a 411km trip with e-Up:
http://danielgago.sk/e-Up_trip_eng.html
Aplikácia A Better Routeplanner (ABRP)
(03/2020 - 12/2020) V diskusii na YouTube som dostal zaujímavý tip - na aplikáciu ktorá vraj plánuje cesty pre
elektrické vozidlá. Tak som sa na ňu pozrel, a naozaj -
dokáže toho viac ako som čakal... Ona robí vlastne to isté čo som robil ja prácne pomocou viacerých služieb a
aplikácií pekne sama a automaticky...
Základ je ale si ju korektne celú nastaviť! Naozaj to bolo dosť
funkčné, aspoň teoretický zatiaľ, len samotné plánovanie, nie aj navigovanie (ale na to už mám Waze, to je
najmenej...). V článku som popísal všetko čo ma napadlo
v súvislosti s touto aplikáciou ako som ju skúmal. A odvtedy už boli aj dajaké updaty, takže aplikácia sa zasa
určite zlepšila.
Jazda na Kia e-Niro (predvádzačka)
(09/2020) Podarila sa mi krátka jazda na predvádzacom vozidle Kia e-Niro, tak aspoň krátke zhrnutie (veľmi
pozitívnych) pocitov z jazdy. Očividne je to vyššia trieda
na akej sa bežne vozím... No mať toto na víkend či na týždeň, to by bolo zážitkov.