avatar

Daniel Gago
(osobná stránka)

(O obsah stránky sa starám iba v rámci voľného času, a hlavne ak mám dačo zaujímavé na spracovanie a zverejnenie.)

Čo je na stránke?

Sú tu rôzne moje (len osobné) praktické skúsenosti, testy, informačné články a ukážky toho čo som osobne testoval či používal. Nič nie je len kopírované z netu... A už vôbec to nie sú reklamné články ako často na internete vidíte. Mne nikto nič na testy nedal, a tak nie som nikomu zaviazaný aby výsledný článok obsahoval "hlavne pozitívne" vlastnosti. Mám (či mal som) široký rozsah koníčkov, tak aj oblasti sú naozaj rôzne. Viď jednotlivé pod-sekcie stránky. Niektorým oblastiam sa síce už nevenujem, ale skúsenosti zostali. (Tu ešte malá poznámka - ani v jednej oblasti nie som profík, nemám v nej potrebné (poriadne) vzdelanie, ba ani sa nimi neživím! Len ma to zaujíma a keď človeka dačo baví tak sa o tom dokáže veľa naučiť...)

Dúfam že mi prepáčite občasné "gramatické faily", ale toto bohužiaľ nie je moja silná stránka a aj keď na jej zlepšení dlhodobo pracujem (a verte mi že pokrok tam je) tak lepšie to stále nedokážem... Ja tam tie chyby ani po opätovnej kontrole často jednoducho nevidím (a občas ich nevidí ani korektúra na počítači). Snažte sa zobrať si odtiaľto hlavne samotné informácie, nie ich formu.

Stránka je jednoduchá, žiadna extra grafika a efekty, sústreďujem sa na obsah a musí byť ľahko editovateľná, nechcem pri tom stráviť veľa času (celú stránku som si programoval sám - od základu, chcel som vedieť ako to funguje a naučiť sa základy tvorby stránok len tak pre zábavu, je tu iba HTML a CSS). Je robená tak aby to normálne vyzeralo a dobre sa to čítalo aj na mobile - dnes sa viac prezerá net na mobiloch ako na veľkých obrazovkách PC. Okrem toho ako som zistil tak responzívne stránky sú trochu chaos medzi mobilom (display na výšku) a PC monitorom (obrazovka na šírku), zbytočne by som si to komplikoval. Odporúčam na mobile Opera prehliadač, podporuje zalamovanie textu - zväčšíte si ho podľa potreby a stále je (zalomený) presne na šírku obrazovky...

Rýchle menu pre jednoduchší pohyb na stránke:
(klikni na jednotlivé sekcie stránky , prípadne priame odkazy na články)

Cyklistika Mobilná a PC technika Mikrokontroléry

Elektromobilita Mix - ostatné


Cyklistika

Na bicykli jazdím desiatky rokov (od svojich asi 13 tich), takže za tú dobu je skúseností dosť, aj so servisom (skôr tých obyčajných bicyklov, tie modernejšie, a už vôbec nie tie drahšie, som v rukách veľmi nemal). Nikdy som nejazdil nejako intenzívne na výkon, ani na extra kvalitných bicykloch, naopak vždy iba tak pre radosť z pohybu a baví ma hlavne cykloturistika. Ja mám bicykel skôr aj ako bežný dopravný prostriedok. Dám sem asi pár článkov o doplnkoch ktoré používam a mne fungujú. A teda aj s informáciami ako fungujú, možno sa to dakomu hodí.

Odkazy na články:

Test elektrobicyklov.

elektro (Rok 2018) Vyskúšal som si dajaké elektrické bicykle v strednej cenovej triede, tak tu je o nich krátky článok. Množstvo informácií je všeobecne platných pre všetky elektrické bicykle. Nie je to asi ani test, len moje poznatky z tých jázd (a množstvo informácií ešte relatívne chýba - napríklad o batériách, ale o tom nezistíte z takých jázd nič, na to sú lepší odborníci na nete, ja som dal do článku hlavne pocity z jazdy a čo som od toho dostal). Mám neutrálny vzťah k takémuto pohonu (pomoci za jazdy). Veď aj o tom všetkom v článku píšem. Samozrejme sú aj dajaké ďalšie fotografie k tomu. Veď v takom krásnom prostredí aké je v okolí Hrádku by bola škoda nefotiť... Podľa mňa takéto bicykle majú šancu ako dopravný prostriedok na dochádzanie do práce napríklad, keď je tá vzdialenosť trochu dlhšia, alebo keď nie je ráno chuť a ani výkon šliapať dajaké kilometre. A myslím že ich čas pre mňa ešte len príde - ako pôjde hore vek. Prípadne ako sa mi zväčší čoskoro vzdialenosť do práce - už nad takýmto strojom začínam intenzívnejšie uvažovať v poslednom čase, minimálne to vyskúšať na chvíľu prakticky, že čo to prinesie...




Mobilná a PC technika

Rôzne informácie, moje skúsenosti. Mobily - používam a myslím si že za tie roky aj slušne poznám Android, tak tu budú asi iba Android zariadenia, skúšal som na nich kdečo (a predtým ešte Windows Mobile, to bola výzva...). Počítače - veľmi neštandardné veci občas, skôr také technologické vychytávky a hračky ako nejaká extra PC technika... Podelím sa tu s vami o informácie o zariadeniach ktoré som mal doma. Vždy som mal snahu vytĺcť aj z mála veľa, a o tom budú aj články...

Odkazy na články:

Samsung Dex (Note9).

i-tec (2019 - August) Mal som možnosť otestovať funkciu Dex ktorá je možná na novších vlajkových modeloch od Samsungu od S8, Note 8 až po posledné S20 a Note 10 zatiaľ. (a zdá sa že Samsung s tým hneď tak neskončí) Ja som to konkrétne testoval na Note 9 - výkonnejšej verzii 8/512 s vcelku lacným USB C adaptérom i-Tec, teda nie pomocou originál Samsung riešenia, veď v článku je o tom viac...
Update - 02/2020 - S príchodom Androidu 10 na Note 9 sa zmenila aj funkcia Dex - ide teraz do PC (Windows 7 a 10) nainštalovať program ktorý umožní prácu s telefónom v Dex režime keď bude pripojený k PC. Viac info je na samsung.com.
To čo fungovalo pôvodne funguje rovnako, teraz ide o to že si pripojíte telefón k počítaču a robíte na obrazovke počítača to čo doteraz na externom monitore v Dex režime. V podstate nemusíte prepínať monitor ak si chcete dačo na telefóne spraviť a potrebujete (alebo teda hodil by sa vám) veľký monitor a ostatné veci ako klávesnica a myš. A ide tak vraj vybaviť aj práca so súbormi medzi PC a telefónom. To sa môže hodiť...
Dex vnímam ako ukážku toho ako raz výkonnejšie telefóny nahradia (nie vo všetkom) počítače... Celý deň to bude telefón, ale prídete domov, pripojíte si ho k domácej "stanici" (USB Dock, klávesnica, monitor) a môžete pohodlnejšie robiť na veľkom monitore (alebo pozerať YouTube...). Veď čo bežne doma potrebuje obyčajný človek? Maily prezrieť, internet popozerať, banku si vybaviť (platby skontrolovať, zadať), dajaký dokument občas čo dostal ako prílohu v maily pozrieť, fotografie si pozrieť prípadne, sociálne siete, komunikátory (správy) vybaviť. A toto všetko dnes zvládajú mobily vďaka aplikáciám občas aj lepšie ako počítače, lebo tie aplikácie sú špecificky upravené presne na to čo a najčastejšie požíva (typicky banka - načo celý web na to aby som videl dajaké platby na účte... A "banku" v mobile otvorím a odkódujem len pomocou otlačku prsta, ani heslá si nemusím pamätať...)


Windows tablet - OTG/nabíjanie + monitor.

otg (posledná úprava článku v 09/2018) Dostal sa mi do rúk skoro zdarma už dávnejšie jeden tablet s Windows 8 (ale hneď aktualizácia na 10). A tak som skúsil čo sa dá vytrieskať z takéhoto zariadenia... Sám by som tomu neveril... Bolo to moje najlacnejšie relatívne plnohodnotné (a chvíľu aj jediné) PC doma. Mám ho doteraz v zálohe, lebo je to skvelé zariadenie na cesty keby bolo treba - šikovný 8 palcový kúsok. Napájať to totiž ide aj z powerbanky pre mobily (5V napájanie) a vy tak máte k dispozícii malý počítač s neobmedzenou výdržou... Urobil som si k nemu špeciálne káblové redukcie (pár Eur) aby sa dal používať tak ako v teréne či v škole treba - s klasickou veľkou PC klávesnicou, prípadne s klávesnicou v ochrannom obale a samozrejme trvale pripojený k napájaniu (v teréne hlavne k powerbanke) a funguje to na občasné použitie až do teraz (10/2020).


Intel Compute Stick.

intel-c-stick (rok 2018) Mal som to chvíľu doma, chcel som to osobne vyskúšať, neuveriteľne malá krabička ktorá je vlastne plnohodnotné PC (ale keď sa na to pozriete tak vám to hlava neberie pravda...). Fakt to zvládne veľa vecí, akurát nie naraz ale postupne (na multitasking tomu chýba hlavne RAM-ka - len 2GB). Internet, Office, žiadny problém... Pripojíte to hoci aj k TV (HDMI výstup aj so zvukom).
Ale už je aj výkonnejšia verzia (aj drahšia), a to je fakt slušné prenosné zariadenie pre dakoho kto má doma a dajme tomu na intráku monitor s klávesnicou a prenášať chce toho čo najmenej... 4GB RAM a 64 GB disk (+ vždy ide pripojiť karta takže zasa ďalších pár GB). (odkaz)


Google kalendár - synchronizácia.

kalendar (cca rok 2018) V tomto (opäť mojom vlastnom) článku sa dozviete o jednej pre dakoho dosť podstatnej "problémovej" vlastnosti Google kalendára... A to sú udalosti viac ako jeden rok dopredu a ich synchronizácia na viacerých zariadeniach.
Toto považujem za dosť kritickú vec čo sa týka Google služieb a je to naozaj veľmi neprofesionálne. Aj keď ja nie som dajaký extra menežér tak kalendáre v telefónoch používam už naozaj veľa rokov (začal som s nimi ešte na Winodws Mobile zariadeniach - tam sa ale používali služby a serveri Microsoftu, neviem ako to tam presne vtedy fungovalo) a toto ma naozaj nemilo prekvapilo... Už mám na to svoj systém aby mi to nerobilo problémy ale aj tak to vyžaduje dajakú reakciu od užívateľa a nie len tak jednoduchú, ak sa to urobí nesprávne (postup) tak hrozí vymazanie celého obsahu kalendára na serveri... Na to pozor (Google ale umožňuje jednoducho urobiť zálohu, tak si ju pred tým spravte - na serveri - pomocou prehliadača...).


Android a USB periférie.

OTG Android (cca rok 2019) Android už od dosť dávnej doby (od verzie 4.0.4 určite) podporuje pripojenie periférií pomocou USB pripojenia. Samozrejme sa to hodne vyvíjalo kým to prišlo do terajšieho (dosť zaujímavého) štádia...
Zariadenia ale musia mať podporu pre funkciu "USB OTG"! (nemajú ju len výnimočne hlavne lacnejšie modely) Čo ma ale fascinuje doteraz - prečo nemajú takéto zariadenia aspoň 2 konektory - jeden na nabíjanie, a jeden na periférie, ako to mávajú občas hlavne väčšie tablety s Windows. Lebo nemožnosť súčasne pripojiť dačo a zároveň zariadenie nabíjať je dosť podstatné obmedzenie a pre dlhodobú prácu aj dosť vážny problém (ale sú na to finty). Jedine Samsung (čo viem) to pomocou svojho Dex riešenia má ošetrené, tam to štandardne ide... (A možno aj Huawei so svojim riešením "PC režimu" na svojej vlajkovej lodi. A má to aj Microsoft na posledných Nokia Lumia telefónoch s podporou Continuum - ale to už je pasé, táto platforma je mŕtva.) Hlavne tablety by potom boli vcelku zaujímavé zariadenia, lebo na takom 10 palcovom kúsku už vcelku pekne funguje aj Word a iné aplikácie keď si k tomu pripojíte plnohodnotnú klávesnicu...




Mikrokontroléry

Keď si to tak uvedomím tak som s nimi začal ešte za éry 8 bitových mikropočítačov... (Didaktik Gama som mal osobne doma). Už vtedy keď prestával stačiť (na hranie a na písanie textov hlavne) som ho odložil s tým že sa raz k nemu vrátim a keďže ho viem programovať tak si z neho spravím napríklad inteligentný ovládač na kotol... No ale potom prišli iné starosti, počítač zapadol prachom, znalosti programovania sa postupne vytratili z hlavy (a to som vedel aj základy strojového kódu!) a už sa mi s ním nechcelo zapodievať. Ale zrazu som objavil Arduino, kamarát mi ho poslal "na hranie" domov, odskúšal som program a už som bol v tom zasa... Veď je to presne to čo som očakával od toto Didaktiku na dôchodku... Ba dokonca menšie, jednoduchšie, v pohode pripojiteľný display nech je vidno údaje či čo to robí, programov kopa po ruke hotových (stačí upraviť) a tak som to začal skúmať. Neskôr som zistil že dnes je moderné Wi-Fi prepojenie a ESP moduly stoja v podstate to isté (tie základné), alebo maximálne 2x viac ako základné Arduino (a dokážu x krát viac) a tak som skúsil aj tie.

Arduino

Táto možno na prvý pohľad hračka má neskutočné možnosti využitia... Je pravda že v Číne kúpite čokoľvek hotové a za pár Eur, ale občas sa stane že potrebujete aby daná vec robila dačo špecifické, prípadne kombináciu viacerých vecí naraz a takú jednoducho nekúpite. Tak si ju vyrobíte a hlavne naprogramujete podľa seba, pre svoje presné potreby... Nie je to až tak zložité, celý projekt Arduino bol vymyslený pre školy tuším, tak je relatívne jednoduchý (a nástroje na programovanie zdarma k dispozícii). Okrem toho na nete sú celé hotové projekty, tak stačí prekopírovať program, upraviť pár vecí pre svoje potreby, a robí to presne čo potrebujete. Stačí na to pár základných znalostí.
Jedna dôležitá poznámka - Arduino je kontrolér, nie mikropočítač. Čiastočne ho síce dokáže suplovať, ale nie je to jeho silná stránka. Jeho hlavná sila je v digitálnych a analógových vstupoch a výstupoch. A obmedzenia sú hlavne v práci s výstupnou grafikou (zvládne aj väčšie display-e, ale rýchlosť práce s nimi je občas limitujúca a množstvo údajov mu razom zahltí pamäť...).
Tu budú dajaké vlastné projekty, zistenia z praxe a podobne. Preskúmal som mnohé display-e napríklad, každý má svoje vlastnosti s ktorými treba počítať, mám o tom kopu vlastných informácií, praktických testov, a tak isto mnohé iné periférie.

Inak je to aj fajn zábava programovať dačo, treba tam dosť logického myslenia, mozgové závity si prídu na svoje...

Zatiaľ aspoň jeden odkaz kde to dotyčný autor článku pekne vysvetlil že to naozaj nie je hračka:
https://www.arduinotech.cz/inpage/arduino-pro-posmevacky/
(na tej stránke je toho samozrejme o Arduinu aj ďaleko viac...)

ESP (8266, 32, 32S)

Snáď sa časom dostanem aj k tomu ako som objavil trošku výkonnejšie, a čo sa týka možností komunikácie aj modernejšie varianty mikrokontrolérov rady ESP. Na testy som si objednal, ako sa na začiatok patrí, modul ESP-01 (ESP8266), a aj keď je to to najslabšie a najmenšie tak aj on dokáže toho dosť... Mikrokontroléry ESP majú od základu v sebe Wi-Fi modul (až na výnimky ako som nechtiac zistil...), takže preposielanie údajov "vzduchom" je s nimi hračka... Ale ESP-01 sa často používa práve v kombinácii s Arduinom - užívateľ tak môže použiť svoje staré dobré jednoduché Arduino a to malé ESP využiť čisto na Wi-Fi prenos údajov. Aj keď je to ESP malé tak aj samostatne dokáže dosť - má 4 piny GPIO, na nich aj I2C komunikáciu (snímače, display-e), serial komunikáciu (tak sa najčastejšie prepája s Arduinom a hlavne sa aj pomocou toho programuje) a obzvlášť vhodné sú na základné bezdrátové čidlá či ovládače (teplomery a iné snímače, stavy až 4 pinov, ovládanie až 4 pinov - napríklad relátok). No a potom to pokračuje ďalšími modelmi s procesorom ESP 8266 - ESP 07, ESP 12 až NodeMCU ako najvýkonnejší variant - rastie hlavne počet pinov. A na záver je samostatná rada ESP-32(+ najnovšia rada ESP32S), to je už zasa iný level - dvojjadrový procesor, rýchlejší, zasa viac pamätí a paradoxne nie tak drahý (Arduino Mega je drahšie násobne!)... Ten už zvláda spracovávať oveľa viac údajov ako kto na začiatok potrebuje.
Na začiatok som vyskúšal iba ESP-01 s modulom pre relé alebo teplomerom DHT22 (klikni pre obrázok) - všetko fungovalo výborne, prenos cez Wi-Fi je spoľahlivý a na dostatočne dlhé vzdialenosti (lepší dosah ako telefón pri pripájaní sa k domácemu Wi-Fi routeru...). Výsledok toho čo som dostal v prehliadači je "na tomto obrázku" . Uvidím aké budú ďalšie pokusy. Problém je že keď chcem toto všetko riešiť aj inde ako v dosahu vlastnej Wi-Fi siete (alebo v dosahu Wi-Fi siete vytvorenej týmto ESP modulom) tak to treba posielať na dajaký server a využívať databázu, prácu s PHP a tu už končí zábava (a v mojom prípade aj podpora servera pre databázy...). Takže uvidím ako s tým ďalej, nateraz mi stačí ten diaľkový prenos údajov v rámci lokálnej Wi-Fi siete.
(Na plné využitie potenciálu týchto modulov treba mať základy programovania samotného kontroléra (to je v pohode aj pomocou Arduino IDE, takže základy z Arduino modulov sa hodia), ale potom treba na tvorbu serverov v module ESP poznať základy html, bez nich server (obsah na zobrazenie) nevytvorím, aby to lepšie vyzeralo tak aj CSS (štýlovanie html stránok), samozrejme Java script, robíme s premennými a meniacimi sa údajmi, a hlavne je to dynamický web - menia sa zobrazené hodnoty, no a ak to má byť na úrovni že je ovládanie z akéhokoľvek miesta na svete tak ako som už spomenul - aj základy tvorby a úpravy databázy (MySQL?) a PHP (aby sa s tou databázou dalo pracovať)...
Inak sú tieto kontroléry v podstate technicky podobné ako Arduino (I/O piny, komunikačné rozhrania), takže snímače, spínače, čidlá, display-e, moduly, všetko tam ide. Čiže aj bez Wi-Fi je to jednoducho výkonné Arduino (násobne viac pamäte a rýchlosť, práca s display-om je ohromne rýchla, ba využívajú 3,3V logiku takže väčšina display-ov a čidiel s logikou 3,3V ide pripojiť priamo bez odporov). A čo je sranda tak dosť veľa kódu sa dá použiť priamo toho čo bol pripravený pre Arduino... Občas stačí prepísať použité piny a program ide. Ale na druhej strane na plný výkon (a v konečnom dôsledku jednoduchšie a kratšie programovanie) by bol vhodnejší MicroPython...
Obrovský zdroj informácií k týmto modulom je tu: https://randomnerdtutorials.com/. Všetko čo som skúšal som čerpal práve odtiaľto (až na display-e, tie ovládam už dávno), sú tam jednotlivé sekcie pre Arduino, ESP8266 (často pre ESP7 , 12, NodeMCU, ale ide to ľahko upraviť pre ESP-01 ak stačia piny), a aj pre výkonnejšie ESP-32.


Malá testovacia ukážka rozhrania pre ovládanie modulov - ako to naozaj funguje (len v rámci domácej Wi-Fi) je na tomto YouTube odkaze. Čerešničkou na torte je to že to ide ovládať aj hodinkami ktoré majú podporu internetového prehliadača, a to je teda iný level komfortu...
A ešte ukážka akoby aktívne fungujúceho celého rozhrania (akurát tam nie sú pripojené reálne moduly, ale iba na webe to celé pracuje, ale vlastne ten html kód sa zíde aj na hotový projekt s miernou modifikáciou...): Smart Home - Projekt1. Dá sa s tým pekne pohrať (klikajte, skúšajte).


Odkazy na články:

gsmmodul Pripravujem článok s GSM modulom - kontrolér tak dokáže pomocou zavolania či konkrétneho "príkazu" v SMS-ke vykonať rôzne činnosti. Nastaviť dačo, zapnúť, (aj vypnúť pravda), poslať stav dačoho v SMS správe - 0/1 alebo konkrétna veličina (teplota napríklad), no zaujímavý všestranný modul môže byť z toho. Dokonca aj s displayom, aby bolo viditeľné čo modul robí, prípadne naposledy vykonal, prípadne tam zobrazí na požiadanie potrebné veličiny či informácie. Samozrejme reaguje iba na vybrané čísla... Keď je takýto dobrý základ po ruke tak si to človek doslova za pár minút dokáže prepracovať, upraviť a preprogramovať aby to robilo presne čo potrebuje. Plánujem to celé urobiť ako taký univerzálny modul s pár I/O vývodmi na ktoré potom len pripojím čo treba, doprogramuje sa to a je to. Prípadne už to ako univerzálny modul môže obsahovať napríklad teplomer (asi radšej externe pripojiteľný modul), potom dajaké tlačidlá ktoré by sa dali využiť na základné ovládanie aby sa šetrilo SMS-kami (prípadne malú klávesnicu 4x4), a určite dajaké relátka, aspoň dve, ktoré zvládnu spínať 230V. Samozrejme aj vstupy - aspoň jeden analógový, a zopár na I/O stavy. Arduino ich má dosť (základný model 14)a tento modul využíva iba 3 digitálne piny pre GSM modul a asi 5 pre display ako je na obrázku. Ten modul mám už skoro pol roka, a fungoval v pohode kdekoľvek som to nechal. Pri najlacnejších súčiastkach ide postaviť asi za smiešnych 20 Eur... A zvládne "kontrolovať" čo vás len napadne... Prídavné vstupné a výstupné moduly sú záležitosť pár Eur.
Ideálne to vidím na dajakú chatu na vzdialenú kontrolu. Na chate zväčšia nie je internet trvalo a tak Wi-Fi moduly sú mimo. Zaplatiť si kartu a na nej kredit za 6 Eur na rok to je v pohode. A máte tak informácie nie iba o stave alarmu napríklad (čo sa dá bežne kúpiť...), ale aj o iných veciach ktoré vás zaujímajú a zariadenia na to nekúpite...
Mám pripravené a hlavne otestované už viaceré verzie - základ s Arduino Uno, či Nano (obmedzené počtom príkazov ktoré zvládne - odosielané SMS ky dosť zaťažujú RAM a veľa textu tam nevojde...) a potom verziu s Arduino Mega - v podstate pre bežné potreby bez obmedzení... (8x krát toľko RAM ky na SMSky, to je aj na 20 rôznych príkazov... Táto verzia Arduina stojí do 10 Eur.). Modul je buď bez displaya (pre kontrolu ide použiť seriálová linka na PC - šetrí to RAM ku), alebo s malým Nokia displayom (ako na obrázku), alebo s extra grafickým displayom 320x240 bodov kde vojde informácií viac ako kto potrebuje naraz a ešte to môže aj dobre vyzerať (display stojí len cca 5 Eur)...
Celé to veľmi perfektne funguje s aplikáciou "Adeon" pre Android ktorú som iba nedávno objavil. Je celkom nová, ona má oveľa viac možností (bola vytvorená na konkrétne riadiace veci), ale netreba ju využívať naplno, na základné ovládanie modulu stačia jednoduché textové príkazy - SMS-ky (aby si ich syntax človek nemusel pamätať tak v aplikácii sú uložené).




Elektromobilita

(02-10/2020) Zaujímala ma už dávno, ticho za jazdy, jednoduché ovládanie (hlavne v preplnenej premávke v meste), bez nutnej častej údržby či zahrievania po štarte. Je to "moderná" technológia, samozrejme v úvodzovkách, elektro motor je starší ako spaľovací,(a kultivovanosťou) taký pohon pre 21. storočie... No a keď som mal možnosť to poriadne vyskúšať na vlastnej koži, tak to bolo naozaj zaujímavé... Ten pohon mňa osobne bavil a v mnohom mi vyhovoval. Nevnímam to len ako "ekologickú aktivitu", ale ak pôjdem na bicykli a okolo mňa prejde elektrické auto tak rozhodne sa mi bude dobre dýchať... Mne išlo o to zistiť tie praktické možnosti čo to ponúka, ale ale aj aké obmedzenia tam sú... Celú elektromobilitu vnímam nateraz hlavne ako "alternatívu", ako dobré riešenie do mesta a okolia, aj preto som to rád vyskúšal práve s autom do mesta. A tam toto riešenie už teraz 100% obstojí... Naopak na dlhé výlety je to dosť nevýhod - od kvalitného plánovania, časového obmedzenia na nabíjačkách, aj ich treba hľadať, riešiť platby na nich (hlavne zahraničie je komplikovanejšie), tu to ešte nie je ideálne (hlavne ak nie je rozumne dlhý dojazd, ale ak áno tak to nie je dajako moc obmedzujúce ani tu, akurát sú to drahé autá). Tesla má ale aj toto dobre zvládnuté.

Stav elektromobility ale momentálne vidím tak že si každý dobre musí premyslieť "či do toho pôjde"...
-finančne - autá sú násobne drahšie - nákup a poistenie, aj keď potom sú určite úspornejšie na náklady, do akej miery závisí od mnohých faktorov
-ekonomicky - nabíjate doma? OK, ale ak na nabíjačkách a bez paušálov, tak si to dobre prepočítajte... Ale napríklad s paušálom (čo sa pri spaľovákoch bežne nerobí) sa dostanete tiež na výhodné náklady. 69 Eur je na cca 2500km pri ZSE paušály a aj po minutí predplatených kW máte AC nabíjanie stále zdarma k tomu...
-možnosťami nabíjania ,aj časovo - pomalé AC ktoré je inak najvýhodnejšie (cenovo a šetrí batériu), prípadne aby bolo dosť výkonných DC nabíjačiek okolo ak ich treba, ale aj či máte vôbec kde nabíjať - ideálne doma, či v práci (tam kde auto dlho stojí). No a ak plánujete dlhšie trasy (hlavne mimo okruhy čo to auto dá nabité z domu) tak tam to (občas) tak pozitívne nevyzerá. Ale POZOR - neskúšajte to, lebo len raz vyskúšate a nie je cesty späť... Nedá vám to viac pokoj. To vám garantujem. :-) A napríklad druhé generácie malých mestských áut ako je VW e-Up či Škoda CitiGo IV ponúknu zaujímavé možnosti dopravy, s dojazdom hravo okolo 200km (skôr nad) môžu byť ideálne denné autá na rozumne dlhé cesty. Len ich dajako nestačia (a posledne ani nechcú) vyrábať...

Celý nábeh elektrických áut do bežného používania je podobný ako bol dakedy nábeh inteligentných mobilných telefónov. To nie je moja myšlienka, ale keď sa tak nad tým zamyslím tak naozaj je to tak, ja som zažil na vlastnej koži aj nábeh smartfónov, o hodne skôr ako väčšina ľudí v mojom okolí, môj prvý kúsok bol MDA Vario3... (článok o ňom - len tak pre zaujímavosť) Aj vtedy to boli drahé kusy, ovládať a nastavovať to vedeli iba ľudia čo sa to dokázali naučiť a zaujímali sa o to (užívateľsky neprívetivý a zložitý Windows Mobile...). Ako teraz pri elektro autách systém nabíjania - registrácie, hľadanie staníc... A postupne ako smartfóny zlacňovali tak sa dostávali medzi bežných ľudí, zjednodušil sa systém ovládania a hlavne inštalácie aplikácií (Google Play obchod - všetko na jednom mieste), no a elektro čaká dačo podobné... Autá zlacnejú (taká nová Škoda CitiGo IV za akciovú cenu pod 18.000Eur a dojazdom 200km je v porovnaní s prvou generáciou e-Up úplne inde cenou, jazdený starší e-Up prvej generácie pôjde dolu výrazne tiež, hlavne ako mu klesne batéria), stanú sa dostupnejšie, nabíjanie sa dúfam čoskoro "zjednotí" - aspoň núdzovo na jeden čip človek nabije na každej nabíjačke, aj keď za menej výhodné ceny, no a ľudia si k elektrickým autám cestu nájdu... Ale či už je teraz tá správna doba na kúpu takéhoto auta (rok 2020), to je individuálne... (samozrejme s dotáciou ako bola v roku 2020 - 8.000Eur veru bola...)

Odkazy na články:

Moje skúsenosti s VW e-Up.

e-Up1 (02/2020) 26.1.2020 bol pre mňa prelomový deň. Asi druhý krát som sa previezol v elektromobile. A prvý krát aj za jeho volantom... A toto definitívne naštartovalo, respektíve "aktivovalo" moje reálne! (a hlavnne vlastné) skúsenosti s elektromobilitou...
Chcel som to vyskúšať, ale nie iba sa previezť,ale tak v bežnom a ozajstnom praktickom živote - ideálne na týždeň.
Váhal som nad tým už dlhšie či ísť do toho, ale ako som sa previezol tak som si povedal - toto musím jednoznačne aspoň skúsiť... (a po týchto skúsenostiach viem že aj kúpiť, ak by to dávalo finančne zmysel, čo zatiaľ nedáva) Vybral som si na to lacnejší a malý model - ja tomu hovorím "malú Teslu pre menej finančne zabezpečených". A ako sa mi to v praxi pozdávalo? V tejto sekcii je o tom (už nie iba jeden) článok - nie recenzia, ani test, a už vôbec nie odborný článok, skôr len zbierka faktov (alebo skôr prvých dojmov) čo som zažil, zistil pri tom, vecí čo ma napadli, klady a zápory z môjho pohľadu, celkové postrehy. Žiadne kvetnaté reči len o tom aký je elektropohon super. Aj keď je pravda že je, len tie "veci okolo" to teraz ešte trochu kazia... A zrovna na staršom e-Up-e s tým dojazdom to človek vníma naozaj intenzívne... Veď nech sa páči, kliknite, čítajte. Článok nechávam už bez úprav, daktoré veci sú ta možno nepresné trochu, ale je to aspoň stav ako som to vnímal pri absolútne prvom kontakte s elektrickým autom, bez poriadnych skúseností s tým ako veci presne fungujú...
PS: VW e-Up staršej generácie s batériou 18,7kWh a reálnym dojazdom v priemere okolo 100km je v podstate to "najmenšie a najlacnejšie" čo existuje, ale aj tak toho ponúka dosť a až na obmedzený dojazd (s ktorým sa dá rátať a ak sú po ruke rýchle nabíjačky nie je limitujúci ani na dlhších cestách) predstavuje zaujímavé auto na bežné jazdenie do práce a "okolo komína". Kto nevyskúšal, nevie... Ako "auto vždy po ruke" na nákupy, krátke výjazdy (ideálne v rámci mesta) je parádne. Len si ho zoberiete zo zásuvky, predhrejete, či vychladíte a vyrážate... Odporúčam každému kto to finančne utiahne ako druhé auto. Tých pozitív je tam rozhodne viac ako negatív (s ktorými sa naučí človek časom žiť).


Moje skúsenosti s VW e-Up - 2. krát.

e-Up2 (03/2020) No a aby bolo ešte viac praktických informácií, tak po troch týždňoch som si to zopakoval. Emócie už so mnou tak nelomcovali, naučil som sa zasa lepšie plánovať si cesty s nabíjaním, vedel som čo sa dá od e-Up očakávať, takže na rad prišli ďalšie praktické testy a skúsenosti... Na moje počudovanie aj ďalšie množstvo nových zistení k tejto téme. A na záver sa podaril aj plánovaný dlhší výlet - taká čerešnička za odmenu.
Len tak pre zaujímavosť - ešte teraz si pamätám ako som si ho požičiaval prvý krát a bál som sa či na jedno nabitie príde aspoň do Trnavy (55km cca)... No a po čase som sa s tým tak naučil rátať, že som sa odvážil na výlet cez 400km... Človek je tvor ktorý sa prispôsobí veru.


Ako si naplánovať dlhší trip s elektro autom.

mapka (02/2020) Dojazd , to je slovo ktoré sa pri elektrickom pohone používa veľmi často. Nie je to prekvapujúce, staršie modely ho majú malý, novšie sú na tom lepšie, ale zasa ich cena, prípadne dĺžka nabíjania hlavne na základných 50kW nabíjačkách... A tak som sa zamyslel nad tým ako urobiť pekný trip aj s autom s dojazdom "na istotu" pod 100km (hlavne v zime keď je nutné kúriť, v lete je to aj nad 120 po okreskách a mestách). Tu je môj návod ako by to asi šlo (a ono to aj v praxi šlo...). V podstate od nabíjačky k nabíjačke sa dá jazdiť celý deň... Návod je poplatný "dobe" keď sa písal, teda február 2020 a je ovplyvnení mojimi vtedajšími skúsenosťami, aktuálne aktívnymi nabíjačkami a stavom platenia na nich. Ale je spoľahlivý, a to sa počíta. Pevne dúfam že časom to bude jednoduchšie... Čím skôr, tým lepšie. (Ale zároveň sa bojím že bude problém na dlhých trasách - zvýšené riziko obsadenia nabíjačky hlavne počas frekventovaných časov (pri nákupných centrách) , už to tak začínam pociťovať v Piešťanoch - mieste elektrické taxíky dajako často obsadzujú tie dve nabíjacie stanice... A keďže sú často iba 50kW, a sú nastavené ako sú, tak zdieľanie DC neprichádza do úvahy (Tesla nabíjačky, a aj daktorí poskytovatelia to zvládajú, ale väčšina nie...), kto prišiel prvý ten nabíja...) Inak to časté dobíjanie pri staršom modely e-Up nie je taký časový problém, lebo okolo 20 minút stačí a ide sa ďalej. Len čo na to celková výdrž batérií keď ich budete viac krát denne nabíjať... V článku je aj kopa informácií ako hľadať nabíjačky a podobne, a doplnil som aj dajaké info o okolitých krajinách čo som časom pozisťoval.


Ako som uskutočnil dlhší trip s elektromobilom.

e-Up_Zvolen (03/2020) Keď som si výlet naplánoval ,tak som to aj v praxi chcel overiť... Aby tu nebola iba teória tak ako som mal to auto zasa požičané tak presne podľa tohto plánu som (dosť podobnú) akciu uskutočnil... Je z toho (ako je u mňa zvykom) kopa textu, a aj dajaké obrázky tentoraz... Prebiehalo to skoro presne ako som čakal, skôr lepšie čo sa týka tých dojazdov, lebo pri dlhšej jazde je priemerná spotreba lepšia (hlavne pri pomalých okreskách). A to som musel ešte aj dosť kúriť, bolo iba 6 až 8 Stupňov a slnko iba občas.
Zároveň som si týmto vlastne vyskúšal tak trochu prácu motoristického novinára. Jazdiť, poznámky zapisovať, celé to spracovať na článok. Nie je to nejaká extra úroveň, ale ako prvý pokus...
Táto cesta bola iba po nabíjacích staniciach ZSE, vystačil som si s nimi, ale ak by nestačili tak by som musel riešiť platenie na iných (u iných poskytovateľov, prípadne registrácie u nich). To platí aj pre Česko, prípadne Rakúsko, akonáhle tam chce človek vybehnúť tak si to musí vedieť vybaviť. V Česku je to asi jednoduché - EON dovoľuje aj platbu pomocou aplikácie v mobile - platobné údaje tam bude treba zadať, ceny potom ako tak prijateľné (beriem do úvahy jednorazový výlet na víkend - horšia tarifa bez paušálu, nie pravidelné denné jazdenie), Rakúsko si ešte preverím, ale pomocou tejto siete by to možno šlo: https://smatrics.com/... Aj keď ceny nič moc bez paušálu. Ale zasa tá nevýhoda - aj v zahraničí je viac poskytovateľov a treba sa kvôli tomu hrabať chvíľu po internete kým si človek pozisťuje stav... S benzínovým autom pravda vyrazím a idem (900km na nádrž), neriešim nič navyše...
Anglická verzia mizerne preložená Googlom (aspoň dačo zatiaľ) - How I made a 411km trip with e-Up: http://danielgago.sk/e-Up_trip_eng.html


Aplikácia A Better Routeplanner (ABRP).

abpr_aplikacia (03/2020) V diskusii na YouTube som dostal zaujímavý tip - na aplikáciu ktorá vraj plánuje cesty pre elektrické vozidlá. Tak som sa na ňu pozrel, a naozaj - dokáže toho viac ako som čakal... Ona robí vlastne to isté čo som robil ja prácne pomocou viacerých služieb a aplikácií pekne sama a automaticky... Naozaj to bolo dosť funkčné, aspoň teoretický zatiaľ, len samotné plánovanie, nie aj navigovanie (ale na to už mám Waze, to je najmenej...). V článku som popísal všetko čo ma napadlo v súvislosti s touto aplikáciou ako som ju skúmal. A odvtedy už boli aj dajaké updaty, takže aplikácia sa zasa určite zlepšila.


Jazda na Kia e-Niro (predvádzačka).

Kia e-Niro (09/2020) Podarila sa mi krátka jazda na predvádzacom vozidle Kia e-Niro, tak aspoň krátke zhrnutie (veľmi pozitívnych) pocitov z jazdy. Očividne je to vyššia trieda na akej sa bežne vozím... No mať toto na víkend či na týždeň, to by bolo zážitkov.




Mix - ostatné

Mix ostatných vecí ktoré nie je kam zaradiť. Možno aj staršie moje "koníčky" ako motorky (hlavne mototuristika na malých motocykloch, to je sranda vec - veľa zážitkov za málo peňazí, len času treba viac) a podobné témy sem snáď dakedy pribudnú.

Na úvod aspoň malá ochutnávka - veľmi zaujímavý počin jedného známeho českého cestovateľa na maloobjemovom stroji New Pionýr kde je vidno že aj na malom motocykli nie je problém vidieť kus sveta:
New Pionýr do Fara

Odkazy na články:

Mustang full Takto dajako sa jazdilo na víkendové akcie na Jawe 50 typ 23 Mustang. Zaujímavé akcie to boli. Za víkend sa dalo nabehať aj cez 500km... Cestovná rýchlosť tak 40-45km/h aby sa moc neprehrievala. Ale potom takto išla v kuse, pauzu potreboval skôr jazdec, motorka len vtedy keď sa muselo natankovať. Motozraz Jawamánie (Krucemburk) bol z domu 251km a dalo sa to... A nie raz. Spacák, stan, oblečenie, všetko išlo naložiť... Akurát cesta tam alebo späť bola na 8 hodín s prestávkami. 200km Halíč (Halíčska motorkáreň) sa dal urobiť za 6 hodín.



Kontakty:
jawa23tt (zavináč) gmail (bodka) com
https://www.facebook.com/danielgago.sk

Vytvoril © Daniel Gago (2019-2020).